mofapower.ch

ausbohren danach den rest mit ner zange rausdrehen und eine neue verwenden

addy33 hat geschrieben:eeh... doch ,2% brauchts...
vorallem bei Tuning, es ist sogar ratbar 2,5-3% reinzukippen... Denn KW lagerschmierung ist wichtig! vorallem, wenn er ein Broncelager hat. dann jaa nicht zu wenig öl... ist gift...


MfG

Niicht.. das Thema hatten wir auch schon oft.
Ist bei den heutigen Ölen nicht mehr nötig.
44er Airsal, über 3000 km mit 1.5% Öl gefahren und man sieht immer noch die Hohnspuren:
https://picasaweb.google.com/1153600385 ... 2714611074" onclick="window.open(this.href);return false;
Den Ori bin ich mit 1% gefahren, Kolben und Zylinder sieht / sah nach knapp 10'000 km noch fast aus wie neu!

Also ist wirklich nicht nötig...

ja, für den Zyli ists nicht nötig... aber für die PLEUEL+KW LAGER^^

MfG

Machste einen auf einzelschmierung wie n normaler 4 takter, währe doch super??

problem ist nur dass dann alles durch die üs gespült wird

Hahaha nee echt war ja auch nicht ernst gemeint aber man könnte selbstschmierende lager einbauen, ist nur die frage ob es in den passenden grössen gibt, beim pleuel wird's dann schon schwieriger.....

bronce ist ein Selbstschmierender Werkdtoff

und bei kugel, oder lammellen o.ä. sind selbstschmierende stoffe zu weich...

MfG

nunja aber auch der braucht ein bisschen öl
bei meinen drehzahlen von 10`000 - 11`000 U/min hält das sowieso nicht lange

Also bronze ist selbstschmierned oke, aber wie schon saghzs erwähnt hat gibt es sicherlich ab irgend einer Drehzahl/Belastung einen Knackpunkt.
Wie meinste das jetzt mit kugel, lamellen o.ä. sind selbstschmierende stoffe zu weich?? die haben keine selbstschmierende öle sondern werden geölt oder gefettet....oder hab ich deinen satz nicht kapiert? Jedenfals währe es möglich.

ps: ich hab auch gar nie bronze erwähnt, jedoch würde es bei niedrigen drehzahlen die lösung sein. ist bronze mit GG zu vergleichen von der selbstschmierenden wirkung??

saghzs: du willst mir sagen dein mofa dreht so hoch? oha ohne reso is aber fast unmöglich wenn der noch kraft haben muss werde mal schauen ob ich was auftreiben lässt womit ich schauen kann was so n bronzelager aushält

Also mit den Lagern meite ich,um Die kugelnoder Fasungen, da könnte man keine Selbstschmierenden Stoffe verwenden, da Diese zu weich sind (und GG ist zu spröde^^)

GG und Bronce haben ne andere selbstschmierung, denn GG schmiert mit den Konlenstoffatömchen welche im Gefüge zu viele sind (auch bekannt als Gravit), und Bronze Schmiert sich auch selber, kann grad nicht sagen wie, aaaber Bronce hat den Vorteil, dasses sich zusätzlich mit Öl "vollsaugen" kann, und somit eine guuute Öl-schmierung garantiert ist.

MfG

Stimmt es das einige Kreidler Florett Modelle einen Garelli Motor hatten?

kreidler florett gabs glaubs nicht mit garelli motoren,aber kreidler florys gabs mit denen.
die sahen so aus:

Was für eine klemmbride brauche ich bei einem florett endtopf ?

addy33 hat geschrieben:Also mit den Lagern meite ich,um Die kugelnoder Fasungen, da könnte man keine Selbstschmierenden Stoffe verwenden, da Diese zu weich sind (und GG ist zu spröde^^)

GG und Bronce haben ne andere selbstschmierung, denn GG schmiert mit den Konlenstoffatömchen welche im Gefüge zu viele sind (auch bekannt als Gravit), und Bronze Schmiert sich auch selber, kann grad nicht sagen wie, aaaber Bronce hat den Vorteil, dasses sich zusätzlich mit Öl "vollsaugen" kann, und somit eine guuute Öl-schmierung garantiert ist.

MfG

Nää,Bronze schmiert sich nicht selbst trocken laufen geht gar nicht.Brauchen immer eine Schmiernut oder wenigstens ein Loch.
Anders ist das mit Sinter,denn die sind mit Öl voll gesogen.

puch_style_ hat geschrieben:Was für eine klemmbride brauche ich bei einem florett endtopf ?

eine mit 70mm innendurchmesser

Hi, mir brach erst gerade mein Ori 18er Auspuff vorne bei der Schweissnaht voneinander....also anderen 18er montiert, aber jetzt gibts genau beim selben Ort wieder Risse, jetzt meine Frage: Ist das eine Schwachstelle bei den 18ern?

greez!

hast du ihn hinten etwa nicht angeschraubt?

Doch, sogar verschweisst.

du hast den auspuff mit dem rahmen verschweisst?

Ich tippe mal drauf er hat den an der gefederten Schwinge festgeschraubt