mofapower.ch

Wäre höchstens mal in den Ferien dann zu verwirklichen.
Hauptsächlich mauren wahrscheinlich

Greenhorn hat geschrieben:Ne 4 Street
Logo Race

Ich vermisse irgendwie die alten Streetracer.. Metras, Polinis und Airsals ! Nur noch diese öden Streckenmofas... Das fehlt heute einfach !
(HT Street ist was anderes)

Wisst ihr was ich meine ?

Kommt nach dem rennmofa.
ich sag nur x30 Sport

_snapshot_ hat geschrieben:
Ich vermisse irgendwie die alten Streetracer.. Metras, Polinis und Airsals ! Nur noch diese öden Streckenmofas... Das fehlt heute einfach !

wir sind halt keine pubertierenden 14 Jährige mehr, sobald ich weiss das mein Motorradprüfung auf dem Spiel ist hört der Spass auf.

Brauchbar?
http://www.kofmel-fahrzeugzubehoer.ch/i ... gory_id=77" onclick="window.open(this.href);return false;

Und wo kriege ich beige Kabelhüllen?

ne ist schrott, bau dir ne eigenbau stelldüse

nimm weisse hüllen, beige ist sauschwer aufzufinden, zudem wird weiss irgendwand beige

http://www.scootertuning.ch/product_inf ... e-25m.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kann man im Internet Handy Nummern rausfinden ?

nein... aber solche dinge kannst du bei 1818 nachfragen... wir sind hier in einem Mofaforum.

Hallo zusammen ich fahre ein puch maxi n mit e50: 44 er airsal abgedrehtem kopf 22er 2teiler 16er ritzel und 15er ass ori gaser mit grösserer düse beim anfahren wenn der zyli kalt ist habe ich immer schön kraft aber wenn er heiss ist also nach 500-1000 metern oder so habe ich untenraus fast keine kraft mehr warum ist das so? Kerze ist von ngk ne b7hs

Kerzenbild, Kompression?

Wird mein Puch Maxi leiser wenn ich stahlwolle in den auspuff stopfe? Weil es ist sehr laut...
Auspuff ist die Zigarre 28mm.
Wo müsste dann die stahlwolle rein?

Ich würd zuerst mal schauen ob sie wirklich überall dicht ist..

schöggu hat geschrieben:Hallo zusammen ich fahre ein puch maxi n mit e50: 44 er airsal abgedrehtem kopf 22er 2teiler 16er ritzel und 15er ass ori gaser mit grösserer düse beim anfahren wenn der zyli kalt ist habe ich immer schön kraft aber wenn er heiss ist also nach 500-1000 metern oder so habe ich untenraus fast keine kraft mehr warum ist das so? Kerze ist von ngk ne b7hs

hau ne grössere Düse rein, hab dieses problem auch manchmal...
MfG

Weiss jemand den originale Farbton von den Sachs 502/503 Gehäusen und Gebläseverschalungen?
Ist es weissaluminium?

Jo müsste Weissaluminium RAL 9006 sein..

Ich glaube bin mir aber nicht ganz sicher dass momenten eine 60er düse drin ist wie gross sollte sie dann ca sein?

machste einfach mal ne 65 oder so rein, oder 70 was du rumliegen hast, du merkst dann ja schnell, obs besser wird oder schlechter...

Normalerweise leuft ein motor im kalten zustand eher mager da ja die ganzen Gaskanäle noch kalt sind somit das Gemisch auch, dazu kommt auch noch das der Kraftstoff nicht so gut verdampfen kann wie in warmer sprich heisser Luft. Somit auch die Idee des Choke denn es macht nicht viel sinn ein Motor so abzustimmen das er bei kaltem betrieb gut Leuft darum der temporäre einsatz des chokes bei dir ist wenn sich das Problem wirklich um die Gemischbildung handelt umgekehrt du hasst sozusagen dann am Anfang "richtiges" Gemisch dann überfettet es. Soweit zur Theorie was es effektiv sein sollte kann ich ja nicht wissen, nur so ein Komentar zus "grössere düse"

gruss

aber wenn er ÜBERHITZT ligts kaum an zu grosser Düse XD und die gasbildung ist im kalten zustand besser nur die verbrennung ist in warmem zustand leichter...

MfG

Doch auch mit zu fettem Gemisch überhitzts!
Im kalten Zustand bleibt das Benzin einfach an den Zylinderwänden hängen / kleben und so hat man da wo die Zündkerze zünden sollte fast nur Luft.