mofapower.ch

danke hast mir geholfen

Welche Farben haben die Kabel bei Sachs 503 HG, und welches ist Licht und Abschalter, checke das ganze nicht.

.. die Antwort findest du mit der Sufu sicher schon 5 x in diesem Forum ... aber extra für dich ... gelb = Strom .. schwarz = abschalten...

kenne mich zwar mit sachs nicht aus... aber soweit ich weiss sind diese baugleich zu Puch (beides Bosh Zündungen).

Folglich wäre Gelb Lichtmaschine
und scharz für Zundungsunterbrechung


EDIT: da war wohl einer schneller...

abschalter kannst du mit einem externen kabel am blauen kabel anschiessen.licht ist gelb

nur das gelbe ist zugeordnet(licht), das andere kann schwarz, blau, braun etc. sein.

MfG

Wieso spammt ihr den Fred jetzt mit allen Farben zu ??

Sachs 503 hat genau zwei Kabel und zwei Farben und das steht schon ..

Danke!
Ja ich weiss, ich sollte mehr die SuFu benutzen.
Danke!!

Bikeman hat geschrieben:Wieso spammt ihr den Fred jetzt mit allen Farben zu ??

Sachs 503 hat genau zwei Kabel und zwei Farben und das steht schon ..

ja nicht unbedingt, ich hatte auch schon 2-3 motoren mit braunem statt schwarzem Kalbel...
nur sonoch nebenbei... aber egal, schluss mit dem Thema.

MfG

Die ganz alten sprich 50/2er hatten auch braune statt die neueren schwarzn Kurzschlusskabel. Und ich finde, dieser Thread darf dazu da sein, jedwelche Fragen zu stellen, also hat alles seine Berechtigung finde ich.

Wie viel km/h und anzug bringt es bei meinem sachs pony 503 wenn ich den zylinder oben plane und einpaar zylinderfuss dichtungen mehr drauf schmeisse ??

2.354785km/h

Hab ich schon gedacht sehr genau
Nein wirklich spürt man einen unterschied oder nicht?

Wennschon planst du den Zylinderkopf, nicht den Zylinder.

Planen= Kraft

Das mit den Dichtungen hab ich nie gemacht. Hubplatte scheint aber wesentlich professioneller zu sein.

Pony_503_GT hat geschrieben:Wennschon planst du den Zylinderkopf, nicht den Zylinder.

Planen= Kraft

Das mit den Dichtungen hab ich nie gemacht. Hubplatte scheint aber wesentlich professioneller zu sein.

Ok also könnte es vieleicht etwas bringen würde?

1. Gut Deutsch

2. lies es nochmals durch

Ja ok nochmals richtig
Könnte es sein das es etwas bringt?

und jetzt tritt Punkt 2 in Kraft

ich glaube du verstehst es einfach nicht...

Planen = Kraft

oder wenn du es schei**e machst = Undichtigkeit = Kompressionsverlust = weniger Leistung

Ja ich weis aber wenn ich eine hubplate unter den zyli mache bleiben ja die überströmmer länger offen!
Und ich kann den zylikopf bei einem polymech planen lassen also sallte es dicht sein
Und wenn ich den zylinderkopf 2mm plane und den zyli 2mm höhersetzten dann bleibt die kompression also gleich

Sufu lässt grüssen:


,,Eine Hubplatte ist sozusagen eine dickere Zylinderfussdichtung aus Aluminium. Sie bewirkt das die Überström- und die Auslasssteuerzeit erhöht wird. Allerdings wird die Einlasszeit kürzer, was aber mit einem Kolbenfenster wider ausgeglichen werden kann. Ausserdem sollte man wenn man eine Hubplatte verwendet den Zylinder (oder den Zylinderkopf) um die dicke der Hubplatte abdrehen, weil man ansonsten einiges an Kompression verliert.
gruss ''