mofapower.ch

Ne ne 20 kg ;D (natürlich ironisch gemeint, aber wurde voll gepflastert)

@Prolox danke, joa wenn das mit der Zündspule nicht funzt, lass ich es glaub so. Mach vllt. 8 AA Batterien zusammen, dann hab ich noch ein bisschen mehr Leistung. Ein- und Ausschalten kann ich das Licht ganz normal über den Lichtschalter, muss einfach beim Abstellen dran denken, dass ich ausschalte..sonst ist dann schnell mal die Batterie leer..

SWachs Bremsen und Ihre Heruasforderung, alles schon gehabt. Die dicke Feder, die sich von einer Backe zur anderen spannt oder auch der gezackte Teil zwischendrin können vielmals Probleme machen.
Und ein 2 Gänger, der mehr läuft als seine 30 bis 40 entwickelt halt andere Vibrationen, als würde es Dir den A.... abvibrieren aufm Mofa.
Viel Spass mit Sachs, aber da bleibt man beim Schrauben immer fit und entdeckt wieder Sachen, eben wie bei Odies üblich, die man verbessern kann.

Hehe ja die scheiss Bremsen.. aber jetzt funzts.

Heute in der Stadt gewesen, naja in der City fahren macht nicht so Spass, aber läuft super, macht einfach nen verdammten Meis.

Nächstes Problem, Spiegel hält nicht mehr, Schraube ist auch schon losvibriert. Aber wie ging die Hornbachwerbung schon wieder? Hornbach - es ged emmer öppis z tue ^^

Da ist auch das vielgeplagte Sachs Problem wieder aufgetaucht, ads verglasen der Bremsbeläge/Backen.
Die Hinterradbremse bringst Du aber schon eher hin, damit Du damit nen Schwarzen in den Asphalt brennen kannst. Die Schlimmere ist vorn, die verglaste mir schneller.
Apropo Meis, da machten alle 503er mehr Lärm als damals jeder frisierte 50/2er. Problem ist dort im Umfeld des Motors zu suchen denke ich.
Und noch was zum Spruch, es schraubt sich eben nie aus......

Joa,warum machen die so viel Lärm?Vorallem das Ansauggeräusch ist sehr laut...

Da denke mal an den längeren Weg ASS, Vergaser und Luftfilter.
Normal sollte doch längerer Weg doch geräuschdämmender sein.
Aber Blech wie der Luffi des 50/2 schirmt wohl doch etwas besser ab, was die Geräuschkulisse betrifft.

Mir sind jetzt die Beläge vorne und hinten total verglast, ziehen aber jetzt tip top. Keine Ahnung, aber ich lass es jetzt lieber so..

Irgendwas klirrt noch bei Vollgas im 1. Gang, evlt. Kolbenringe?! und im 2. Gang bei Vollgas tönt auch was, also irgendwie so wie wenn was nicht ganz angeschraubt wäre.

Ansauggeräusche sind echt extrem laut bei den 503er.. macht keinen Unterschied ob mit oder ohne Luftfilter.

Meiner klingelt und nagelt bei vollgas im 2. auch.
Mein vater sagt, dass es schon bei ihnen so war. Zündung ist etwas auf vorzündung, kerze rehbraun, k-ringe neu?!

Ja,meiner "tschäddert" auch immer...
K-Ringe und der ganze Kurbeltrieb.

Das ist der Grund warum ich ihn verkauft habe.
Ich hoffe mit Nadellager KW und frisch revidiertem Motor wird das besser...
Ansauggeräusch sollte eigentlich mit einem stark verwinkelten Lufi schwächer werden.

Zündapp Motor hat geschrieben:Da denke mal an den längeren Weg ASS, Vergaser und Luftfilter.
Normal sollte doch längerer Weg doch geräuschdämmender sein.
Aber Blech wie der Luffi des 50/2 schirmt wohl doch etwas besser ab, was die Geräuschkulisse betrifft.

das ist jetzt lustig... gestern abend überlegt, wieso die 502 mit ihrem kleinen Lufi leiser sind als die 503 mit der Kststbox.. mein 503 macht eeben auch nen Saulärm und ich möchte ihn leise und schnell bringen. Mein Eigenbaulufi tünkt mich leiser als die Original-Kststbox (und zwar egal ob die grosse oder kleine).. aber leise ist er immer noch nicht.

Hat einer von euch Erfahrung mit nem Lufi aus Stahlblech für'n 503?

Was denn für ein Stahlblechlufi??

Einfach ori lassen, wenns ori ist kann auch niemand was sagen.

Das Problem Ori Luffi 503er kennt ihr alle. Durch die Befestigung am Vergaser wird dort die Stelle meist früher oder später schwach und wird rissig. Sei es durch die Befestigung selber, durch Witterungs/Umwelt-einflüsse oder anderem. Somit darf ruhig mal etwas Eigenes kreirt, ob aus Stahl oder Alu. Denke wenn er die Originalform besitzt und auch die Frabe, sollte das auch für die Rennleitung praktisch kein Problem darstellen.

Doch wird es aber, ist kein Ori Teil.

Also meiner ist da auch gebrochen, hab einfach beim Vergaseranschluss 2-3 mal mit Isolierband umwickelt, so ists tip top dicht. Leise aber trotzdem nicht..

ICH DREH DURCH -.-

heute ne schöne Runde gefahren, bergab hat er plötzlich abgestellt. Unten wollte ich ihn wieder anlassen, aber lief nicht richtig. Stotterte nur ein bisschen, sobald ich ausgekuppelt habe, hat er abgestellt. Wenn ich etwas in Schwung war hat er so ruckweise etwas gezogen, dachte sei was mit der Zündung. Dann freudig nach Hause getrampt und alle schadenfreudigen Blicke genossen (FY-.-).
Dann mal Kerze rausgeschraubt, wollte schauen ob er zündet. War Kohlenrabenschwarz und total ölig. Also mal geputzt, gedacht ja Düse zu gross? Jojo gehst mal ne Runde drehen, dann nochmal schauen ob sie wieder schön Braun ist. Kam nicht weit, lief zwar gleich wieder schön, roch aber wie Sau. Hab das ganze Quartier eingenebelt war für die Schadenfreudigen xD dachte er sei einfach versoffen..aber nach 200m war der Spass schon wieder vorbei, also wieder nach Hause gestossen, Kerze erneut geputzt, wieder schwarz. Wieder rein, dann gings noch 20m und er lief nicht mehr recht.

schei**e Mann was ist los mit dem Teil? Simmi kaputt -> Kurbelgehäuse voll Öl? Wäre der Grund für den Rauch.. hat aber irgendwie wie Zündaussetzer, könnte auch von der verrusten Kerze kommen..

Das wäre mal das grösste Problem, dann mal wieder die kleineren:
- Licht geht schon wieder nicht mehr..evtl. nur Batterien leer
- Schutzblechhalterung am Rahmen gebrochen --.--
- Gutes Standgas, aber wenn ich fahre und auskupple, z.B. vor nem Rotlicht, stellt er ab
- manchmal einfach keine Gasannahme 2-3 Sekunden
- Tacho spinnt

sonst lief(!) er gut.

Was soll ich bloss tun mit dem Teil? Kaum ist ein Problem gelöst, hab ich das nächste. Woran liegts? An der Scheisskiste oder ist bei mir was im Grind einfach nicht mehr gut? oO

Scheisst mich auch voll an den Motor schon wieder zu zerlegen.. soll ich einfach nen zweiten Motor kaufen..ich weiss es nicht.

Wenn ich Dir einen Tip geben darf, kauf Dir am besten einen 2.ten Motor, wenn Du mit dem jetzigen Probleme hast.
An was es liegt kann ich Dir z Zt. auch nicht sagen.

Scheisst mich eben an weil ich den jetztigen revidiert habe.. evtl. Simmi falsch montiert? Hab schon tausende montiert, waren bis jetzt alle Dicht. Oder schon kaputt? Solls ja geben dass das China Zeugs nicht lange hält..

Kann durchaus möglich sein, dass es Dir einen gerissen hat.

Scheiss Qualität das heutige Zeugs -.- China Lichtspule macht auch schon nen kurzen..

Vlt. hast du auch einfach zuviel Öl im Benzin, könnte das starke Rauchen erklären ^^

Ps: Geh mal Fb on xD