mofapower.ch

Buddddddellll ..

Zyli A ist in der Zwischenzeit demontiert und neu drauf war Zyli 12 .. gestern den Kolben wieder ausgebaut um die das Kolbenfenster etwas grösser zu machen und folgendes entdeckt..

Erstaumlicherweise gibt's aber keine Kratzer im Zylinder und keine Spuren im Kopf.. einfach diese Dellen im Kolbenboden.. .. ich vermute, dass sich im Kurbelgehäuse noch ein Stück Kolbenring von einem der vorhergehenden Kolbencrashs befunden hat. Und etz hat's das Teilchen in den Brennraum genommen, zweimal angeschlagen und wieder raus aus dem Auspuff.. und das alles ohne andere Schäden

Wenn ein Kolbenringteilchen in den Kolben schlägt, musst du doch auch Spuren im Zylinderkopf haben?

sollte er eigentlich... nichts entdeckt?

das teilchen hat den weg offensichtlich gekannt... bleibt dir nur zu hoffen das da nicht noch weitere versteckt sind.

.. ihr habe beide Recht, aber im Kopf ist wirklich nichts zu sehen (ausser so n paar Mikro-Pippifatz-Hicklein) und an der Lauffläche gibt's auch keinerlei Spuren. Der Einschlag sieht auch aus wie von nem Stück Kolbenring, darum habe ich einfach keine andere Erklärung (ich meine, dass ich den Kolben mit dem Fäustel etwas reinschlagen musste hat ja wohl doch sicher nichts gemacht.. )

und yep.. ich hoffe schon auch, dass sich keine weiteren Kolbenringstückli im Kurbelgehäuse befinden.. extra demontieren gurkt mich an.

grad noch schnell in den Keller gerannt...

.. der Schaden müsste auf ca. 15.00h sein.. auf ca. 11.00 hat's so ne silbrig-graue Verdichtung der Oberfläche, aber die ist am falschen Ort.

also auf 3 uhr ist ja was

und das auf 2.30 uhr ist der andere hick am kolben

ja, wenn der kopf nunmal aus hochfesten alu besteht, und der Kolben etwas weicher ist... dann stützt sich der ring am kopf nur ab, und wird in den kolben gedrückt

.. darum hätte ich eben so eine silbrig-graue Verdichtung der Oberfläche erwartet, aber die ist am falschen Ort. aber letzten Endes.. wayne.. hauptsache die Kiste läuft noch.

ist übrigens spannend.. Zyli 12 ist mit 'deinem' Kolben mit dem 7mm Kolbenfenster = ESZ 142° 64km/h gelaufen.. 'dein' Kolben brauch ich aber für den Nebenauslasszylinder 'A' (du weisst wofür 'A' steht, gell ) und darum habe ich den Zyli 12 mit nem anderen Kolben mit 1,5mm Kolbenfenster = ESZ 100° montiert.. geht gerade mal noch 49 km/h.. drum hab eich das Teil wieder demontiert und den Hick entdeckt.. ich geh etz mit dem KF mal in 1-2 Schritten höher und möcht eigtentlich wieder 64

was noch zu erwähnen ist

"mein" kolben ist original um 20g leichter, als die üblichen

addy33 hat geschrieben:.. "mein" kolben ist original um 20g leichter, als die üblichen

.. heute meinen und deinen Kolben gewogen .. sind beide 65gr..

Die Hicke auf den Kolbenboden etwas etwas verputzt und ...


.. Kolbenfenster vergrössert..


.. dann noch das Kurbelgehäuse und den Auspuff nach Kolbenring-Resten durchsucht und tatsächlich was gefunden..


Das Teil läuft guuuutt..

Vorher:
Run 12.1-005: Zyli #12.1 / Kolben #38.0-5.2 / AS 157° / ÜS 108° / ES 100° / QK 1,0 mm / 74er Düse => 49,0 km/h, Kraft gut..

Heute:
Run 12.1-006: Zyli #12.1 / Kolben #38.0-5.3 / AS 157° / ÜS 108° / ES 130° / QK 1,0 mm / 74er Düse => 57,0 km/h, Kraft wie'd Sau.. ich habe doch tatsächlich auf ner Bergstrecke einen 45er Roller eingeholt.. geht ziemlich bergauf, unfrisiert iw 25km/h.. ich hatte 47km/h auf m Velotacho..

.. ich denk der Satz bleibt wie er ist..

ah.. stimmt, das ist ja nicht der mit den anderen KR-stössen...

doch Addy.. es war der mit 'Beide-KR-Stösse-auf derselben-Seite"-Kolben.. ist genau gleich schwer wir der andere, 'normale'.. aber wayne..

Heute meinen uralten Zyli #9 hervorgekramt.. ich habe den mal angefangen, aber nie fertig gemacht, weil ich keinen passenden 38,3mm Kolben mehr hatte.. Nebenauslass gebohrt und moderat geportet, Schlitze vorallem in die Breite.

Run 9.3-002: Zyli #9.3 / Kolben #38.3-4.1 / AS 145° / ÜS 108° / ES 120° / QK 1,0 mm / 74er Düse => 57,0 km/h, Kraft gut, Bergstrecke mit 45 km/h .. gar nicht schlecht.. weiss gar nicht, ob ich den Satz grad so lassen soll..

Bikeman hat geschrieben: weiss gar nicht, ob ich den Satz grad so lassen und Mr.Sachs schenken soll..

Bikeman hat geschrieben: weiss gar nicht, ob ich den Satz grad so lassen und Mr.Sachs schenken soll der mir doch ein 3-Gang sachs Mocken schenken will ..

Kommt Zeit kommt 3 Gang Motor

ich konnte es nicht lassen... Zylinder 9.3 weiter geportet zu 9.4. Steuerzeiten un verändert, aber Einlass und Auslass etwas in die Breite und Auslass nach unten bis zum Kolbenboden aufgemacht.




gebracht hat's nichts...bzw. ich habe etwas Kraft verloren..

Run 9.4-003: Zyli #9.4 / Kolben #38.3-4.1 / AS 145° / ÜS 108° / ES 120° / QK 1,0 mm / 74er Düse => 57,0 km/h, Bergstrecke mit 43 km/h

hmm.. ich denk ich dreh den Zyli mal noch 1mm ab.. etz ist eine radikal geplanter Kopf drauf und ich habe doch ne QK von 1mm.. dann kann ich mit nem grösseren Lift probieren und/oder mit mehr QK.. schauen wir mal..

ich frag mich, ob du bei den strömungsmengen, die du mittlerweile erbringst, nicht mal langsam n grösseres flammenrohr bräuchtest...

.. würde dann nicht der Zylinderauslass quasi wie ne Plombe wirken? Der hat ja Aussendurchmesser iw knapp über 28mm?

da komm ich jetzt nicht ganz draus, wie du das meinst?

Er meint dass es nichts bringt da der Auslass ja nicht mehr durchlässt