DKW 621

[idontcare]

Der schwitzt ja jetzt schon.. noch mehr Hitze kann ich nicht gebrauchen..

[Puch Velux]

Weil der immernoch zu wenig Most bekommt;)

Düse 54 isr wirklich sehr klein für Frisierte... Normalerweise würde ich auf etwas um die 60 Tippen...

Und alles unter 200 Grad empfinde ich nicht als zu heiss...

[idontcare]

Kerze ist ja Rehbraun..

Wird er kälter wenn ich den Luffi noch mehr öffne und die Düse vergrössere? Gemischverhältnis bleibt ja gleich, nur die Menge wird verändert..

[Puch Velux]

Eigentlich sollte er dann durch mehr kühles zeugs das er ansaugen kann schon kühler werden.

Und ein Motor sollte so viel Luft bekommen wie er will und nicht über den Lufi abdrosseln.

[Babaloo]

Wo genau hast gemessen?

[idontcare]

Überall am Zyli und Kopf..

Mit 56er Düse und radikal ausgeräumtem Luffi hat er nach 1.5Km Fahrt vollgas noch max. 130 Grad.. damit bin ich zufrieden.. nach dem Brevet bau ich nen Selfmade Luffi..

[Babaloo]

Kühlkonzept überarbeiten u guet ist.

[idontcare]

Luftkühlung ist ab gewissen Drehzahlen sowieso nicht das Beste.. aber für meinen Zyli sollts reichen, immerhin habe ich eine QK von 1.4mm..

Und wenns mal klemmt.. nicht schlimm.. ist ja immerhin ein Sachs 2 Finger an der Kupplung haben und nicht immer Vollgas fahren

[Bikeman]

Iw versteh ich dich nicht .. bei Puch etc machst du Handstände und hier traust du dich nicht die QK auf 0,8 zu nehmen? .. ich habe eine gewisse Erfa und mein Hödi läuft relativ gut und pannenfrei .. der Fastfish frisiert mind. zT nach meiner Erfa .. und bei dir wird's zu heiss? .. go for it ..

.. aber erst wenn du die Bremse richtig befestigt hast ..

[idontcare]

Ein Puch hat für mich weniger Wert als ein Sachs.. und sowieso dort fehlt die Kraft.. das Sachsli hat genug Kraft

Zu heiss kann ich so nicht sagen, erfahrungsgemäss schon sehr heiss.. aber eben Praxistest wird das rbab. Kopf ist ja schnell geplant wenn ich das dann noch will..

Bremse sitzt perfekt, hoffentlich halten die Swiing Backen..

Hab auch schon nen gekröpften Teller gekauft, liegt in der Werkstatt bereit zum Einbau aber hatte keine Zeit und Lust mehr den einzubauen.. Morgen gehts um 10 Uhr los nach Sarnen 2. Ausfahrt mit dem Sachs wird hoffentlich genauso erfolgreich wie die 1. einfach schneller und mit mehr Kraft

Fastfish hat dir ja auch geschrieben, hab wohl nen komischen Zyli verwütscht.. 3mm Lift und Strömerzeit 108..

[Bikeman]

3mm /108 ist normal fürn HG

[idontcare]

Jäsoo, hab zuhause noch nen Motor mit 40mm Automatenzyli, der sollte die bessere Basis für Tuning bilden

[Bikeman]

Nope .. HG ist die bessere Basis

[idontcare]

Ach, hab ich das jetzt ernsthaft verwechselt? Oje, naja wird schon was Gescheites dabei rauskommen .. xD

[idontcare]

Neuer Tank macht sich gut. Etz ist alles Original

Screenshot_20170815-122759.png (708.06 KiB) 2271 mal betrachtet

[idontcare]

Man lernt nie aus.. die wirklichen Kenner unter euch werden erkennen, warum mein Satz " Etz ist alles Original" nicht stimmt..

Naja, blöd gelaufen, aber mir gefällt der Tank

[gluglu81]

organisier dir ein Oldscoolrücklicht... das maxiding sieht kacke aus

sonst

[Bikeman]

... Oldscoolrücklicht... das maxiding sieht kacke aus ....

.. war aber Original dran

[idontcare]

Falls ich mal über eins stolpere, dann greif ich zu..

Aber das ist es nicht .. der Tank ist doch nicht ori, der ist von nem Automaten dkw..

[Bikeman]

.. woran erkennst du das? Es gab auch Handschalter mit dem Tank .. der Tank auf meinem Scrambler stammt vom HG DKW .. und ist doch derselbe?