Pimp my Sachs 503 Banana.. ;-)

[Bikeman]

so wie's aussieht, gar noch rechtzeitig wieder mal in den Motor geguckt...

[GlamBobber]

also doch noch nicht fertig...??

[Bikeman]

... momoll.. der Motor war im 356er

[GlamBobber]

Da muss man das so machen wie der Bikman.... und alle 14 Tage ins mötörli schauen ob alles noch beim Rechten ist

@Bikeman: ich hab da mal gelesen dass das polrad beim 503/502er ca 360mm Umfang hat. Habs mal nachgemessen und es kommt auf 366mm. Jetz meine Frage: Bei deinen testrun Ergebnissen, sind das die direkt abgelesenen mm oder hast du die tatsächlichen Grade mit der scheibe gemessen?

[addy33]

den ZZP hat er immer mit aussenrum messen gemacht, da der ub so einfacher abzulesen ist. die anderen gradzahlen errechnen sich durch die entsprechnde mm zahl vom kolben bis OT

aber rechne mal aus... 100/360*366= 101.6 also 1.6% abweichung... bei 17grad vorzündung also 0.2grad... da ist der messfehler bei nicht 100% mittig gesetzter gradscheibe grösser

[Bikeman]

Danke Addy..

Steuerzeiten habe ich immer gemessen.. gerechnet habe ich ammigs wie viel ich verändern muss.. also zB wenn die ESZ von 140° auf 150° wollte hab ich ammx ausgerechnet, wie viele Millimeter ich nacharbeiten muss

ZZP auch mit der Gradscheibe.. ich habe an der richtigen Stelle ein Sichtfenster reingeschnitten, dass ich den UB sehe (wobei ich den ZZP praktisch nie verstelle, da er eh (nach meinen Erfahrungen) keinen grossen Einfluss hat.

.. ich hab da mal gelesen dass das polrad beim 503/502er ca 360mm Umfang hat. Habs mal nachgemessen und es kommt auf 366mm.

.. das hast du da gelesen => viewtopic.php?f=56&t=17146" onclick="window.open(this.href);return false; .. und ich schreib ja "1mm auf dem Umfang gemessen entspricht ziemlich genau 1°"

[Bikeman]

Bin dran meinen Pony zu revidieren und darum heute mal wieder den T-Zylinder auf meinen Pimphödi montiert .. etz bringe ich seit iw 1/4 Std. das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht..

[Mario]

der T Zylinder ist auch eine Legende!

[sachs2al]

Jetzt hab ich den Thread schon 2x durchgelesen
Ein paar Seiten vorher hast du mal den Membran Zylinder auf dem 503 erwähnt... das hab ich vor ca. 6 Monaten mal probiert. Gelaufen ist er soweit gut, war leicht geportet, allerdings war alles ein bisschen ein Gebastel und der Ass hat auch nich ganz gepasst, etwas zu tief und für den 17er einfach zu wenig Platz, somit stand er immer etwas schräg.
Als sich dann erst noch ein Loch im Stutzen öffnete, gab ich das Projekt auf. Jetzt steht er irgendwo im Anti-Staub-Schrank.
Hoffe es interessiert überhaupt Jemanden
Hier noch ein Bild:
https://plus.google.com/collection/ELkC2" onclick="window.open(this.href);return false;

[FUSEL]

Ich denke das passt hier rein, vielleicht interessiert es jemand was mit Bikeman's Set's so passiert.

Ich durfte von Bikeman seinen Zylinder #10 kaufen, das ist der mit den offenen Überströmern. Dieser lief zuerst in meiner Bierkiste und später kam er auf das Arbeitsmofa.
Mit einen selbstgebauten 16mm Ansaugstutzen, 16mm Bing Vergaser (aufgebohrt) und einem selbstgebautem Luftfilter, Auspuff Flammenrohr gekürzt und sonst original.
laut GPS und Velocompi Top-Speed von 55 km/h mit recht aggressivem Anzug in den Mittleren und höheren Drehzahlen.

Auf jedem Fall fuhr ich Freitags von der Arbeit nachhause, die Strasse führte Abwärts. Hab das Mofa dann gejagt auf über 60km/h.
Unten mit Vollgas über die Kreuzung und dann ging es Aufwärts, nach 50m lies die Leistung extrem nach bis es dann abstellte. Motor dreht, Läuft nicht und hat keine Kompression mehr.

Hab dann Aufgemacht, Ergebnis:

Spoiler für :

Der untere Kolbenring ist gebrochen und dann hat es ein Stück des Kolben abgerissen.
Der Obere Kolbenring ist auch gebrochen, jedoch weiss ich nicht wo dieser Rest hin ist.

Spoiler für :

vermutlich ist der Untere schon länger gebrochen, da die Bruchstelle verrusst ist und das Bruchstück doch ziemlich deformiert ist.

Spoiler für :

der Zylinder ist interessanterweise Heil geblieben:

Spoiler für :

Spoiler für :

Nun habe ich ein neuer 38,3 mm Kolben gekauft und werde diesen gleich Anfertigen wie der alte.
Diesen Umstand das der Verschleiss enorm höher als original ist kann man ja nicht ändern.

Und jeden Monat den Motor zu öffnen sehe ich auch als keine Lösung an.

[Bikeman]

.. vielleicht interessiert es jemand was mit Bikeman's Set's so passiert.....

.. also mich interessiert's auf jeden Fall

.. ..laut GPS und Velocompi Top-Speed von 55 km/h mit recht aggressivem Anzug in den Mittleren und höheren Drehzahlen. ..

.. yoah.. da passt in etwa..

.. der Zylinder ist interessanterweise Heil geblieben: .. ..

..


... ich seh übrigens keine Bilder..??

[Taurus68]

Die Bilder sehe ich auch nicht....

Mich interessiert dieses Thema übrigens auch brennend.

[Bikeman]

.. du wirst nun auch ein 503 Pimper..? hat mein CR dich motiviert

[Taurus68]

Ich war schon vor über 30 Jahren einer....

Deine Espresso Maschine sieht wirklich toll aus!

Als nächstes wird jedoch mein Allegro etwas modifiziert. Ein Zylaster liegt schon dafür bereit.

[sachs 4ever]

Ich bin am aufrüsten.
Wiso soll ich als eiziger Pedalen wenn es viel einfacher Bergauf geht

[Bikeman]

.... Wiso soll ich als eiziger Pedalen wenn es viel einfacher Bergauf geht

... made my day.. ... sag wann ich kommen soll..

[sachs 4ever]

Danke sehr gerne

[FUSEL]

komisch bei mir sehe ich die Foto's

Ich hab Sie nun in einen anderen Ordner geschoben und die Link's angepasst.
Hoffe das es nun funktioniert

[Bikeman]

.. yep, ich seh sie .. schöner Zyli .. .. werde grad es bitz melancholisch ..

[FUSEL]

würdest du die Kolbenringe Regelmässig zu ersetzen?