Sachs 503 bobber REVIVE

[<MaxiFan>]

@Bikeman das mit den "Stängeli" check ich nicht.....
Aber ansonsten ist alles so wie du beschrieben hast, nur Kuppelt er nicht direkt nach dem Anschlag aus, Sondern erst viieel später, wo es sau streng geht. Man bringt ihn mit von hand drücken nicht zum auskuppeln, musste beim Kabeleinhängen voll hebeln mit einem Scheraubenzieher

@Mr.Sachs
Nein, Zyli bleibt ori, ist mir zu schade....
Dann ist ja gut

Edit: Kabel hab ich gekauft, ich weiss nur noch nicht ob ich sie kürzen für den Lenker soll oder ein Hochlenker montieren will

[Mr.Sachs]

Dass das nicht von Hand geht ist klar Wenn du 9 Federn drin hast ists noch extremer.
In der Vorgelegewelle (Dort wo der Kupplungskorb dran ist) hat es 3 Stängeli drin, lang, kurz, lang.
Diese übertragen die Kraft des kupplungshebels auf die Kupplungsglocke und lösen so die Lamellen.
@ Bikeman, ich denke wenn das Kurze nicht drin wäre würde gar nichts auskuppeln, die sind wohl nicht das Problem.

Greets

[<MaxiFan>]

aha
Etz weiss ich was, aber bei meinem Hercules ging das grad knapp von hand, was mich vorallem komisch dünkt ist der unterschied beim weg, der es braucht zum auskuppeln

Edit: Noch ne andere Frage: was ist denn der Sinn von den drei verschiedenen stängeli, man köntte doch auch ein Langes Nehmen?

[Bikeman]

.. In der Vorgelegewelle (Dort wo der Kupplungskorb dran ist) hat es 3 Stängeli drin, lang, kurz, lang... @ Bikeman, ich denke wenn das Kurze nicht drin wäre würde gar nichts auskuppeln, ..

.. das Kurze ist iw 5-6mm lang.. aber ja, eigentlich hast du Recht

mach doch versuchsweise das lange Kabel dran, kürzen kannst du auch später

.. was ist denn der Sinn von den drei verschiedenen stängeli, man köntte doch auch ein Langes Nehmen?

.. dir Kurzen kann man besser verlieren, da sie Kleiner sind .. .. ernsthaft.. kA

[<MaxiFan>]

Also wenn da 5-6mm fehlen würden, würde das nie auskuppeln, du bringst ja höchstens 5mm Weg her, und das brauchst du ja schon um normal auszukuppeln

Edit: Jo Kabel kann ich schon mal hinmachen, aber nur zum testen, ich will eigentlich alles sauber machen

[addy33]

was ist denn der Sinn von den drei verschiedenen stängeli, man köntte doch auch ein Langes Nehmen?

ein langes stängeli ist wesentlich schwieriger herzustellen, als ein kurzes. erstens wegen dem längen durchmesser verhältnis (alleine die bearbeitung) dann, wenn diese teile gehärtet werden verbiegen sie sich... bei so einem stängeli kann das gut und gerne 0.2mm sein... weil das ganze aber nacher nachgeschlieffen werden muss, ist das mühsam, und treibt die kosten in die höhe.

diese stängeli wurden wahrscheinlich zugekauft, und nicht selber produziert, und da sind unter umständen 3 verschieden lange kurze günstiger als ein langes

und die andere möglichkeit ist, dass sachs solche stängeli für viele verschiedene motoren einsetzt(oder eingesetzt hat ), welche aber nicht immer die selbe grösse brauchen... da kann man mit 3-4 verschiedenen längen alle möglichen kostelationen zusammenstellen und somit wieder kosten spaaren


oder wie bikeman schon sagte, das machen sie so, damit man sie eher verliert und man ein neues kaufen muss

[2_Stroker]

Sehr gut erklärt!
Sachs war immer gut mit niedrigen Produktionskosten, was sich aber zum Glück nicht wie heute, so derart stark in der Qualität bemerkbar macht.

Alle Sachs 50er Reihen und 502 sind meist untereinander kompatibel, sprich es wurden gleiche Teile verbaut. Auch der 503 2AL ist mit dem 502 getriebetechnisch identisch, was Kosten spart, weil kein neues Getriebe entworfen, getestet, gezeichnet und fabriziert werden muss.

[<MaxiFan>]

Mir ist heute noch aufgefallen, dass der zweite Rahmen ein viel tieferes Sattelrohr hat. Das würde doch viel besser zum Bobber-Style passen, oder?
Gruss

[<MaxiFan>]

So hab hier schon lange nichts mehr geschrieben, in der zwischenzeit ist es etwas weitergekommen.

-Hab einen Ledersattel gekauft (herzlichen dank an pip4free)
-den tank hab ich abgeschliffen, wird noch zusammen mit eierlampe(gekauft für 17.-) und den schutzblechen (hab vorne und hinten noch gratis zwei 19" schutzblecher gekriegt) abgelaugt.
-heute zwei weisswändler, ein 19" befestigungsstängeli und so ein flacher 64cm lenker gekauft (alles von puch-x30.ch) wird wahrscheinlich so nächste woche ankommen.(

To do:
-ablaugen, wahrscheinlich nächste woche
-gespritzt wird es in der firma meines vaters (schwarzmatt)
-danach daheim felgen rot (grundiert bei meinem vater) spritzen (spraydose) und einen silberstreifen mittig über tank schutzbleche. Danach alles mit 2k-klarlack drüber. Lack und so muss ich noch kaufen.
-ob ich seitenschützer montiere weiss ich noch nicht, ich hab nur so voll verbogene. Mal schauen ob ich diese spritze oder gleich aus riffelblech selber mache.
-krümmerband kaufen

Also s geht noch ne weile

Gruss

[<MaxiFan>]

Wenn hier niemand antwortet mach ich halt monolog

Also... letzte Woche hab ich Tank und schutzbleche abgelaugt.
Der Lenker, die Reifen und zwei Stängeli zum die Schutzbleche anmachen sind angekommen ( an Puchx30.ch )
Heute ist mir noch in den Sinn gekommen den anderen Rahmen den ich hab mal anzuschauen, weil ich dachte der sei tiefer.
Naja dann ist mir aufgefallen dass der Lenkkopfwinkel ziemlich flach ist
Und hinten im Lagerraum stand noch so eine verlängerte (Starr)Gabel (d. h. vor dem Verlängern hat sie gefedert, aber sie ist Saumassiv, ich hab keine Angst dass sie Futsch geht).

Mal zusammengesteckt und gemerkt, Da sieht jo huere Geil uus!!!

Spoiler für Geil....:

Und sogar der Oriständer kann noch verwendet werden! Dazu hats noch ein 16" Rad dran.
Einziger Nachteil: ich kann nur einer der 2 Weisswandreifen verwenden, die ich gekauft habe. Aber das ist ja wohl egal


Also habe ich mich entschieden den Rahmen und die Gabel zu nehmen. Da die Gabel aber einem Kollege gehört (Puchx30&belmondo) und er noch einen Sauber und gut laufenden Motor hat, machen wir jetzt einen Bobber zusamme, ein Teil gehört dann ihm und ein anderer Mir. wenns geht werd aber ich damit an der 2-Takt-Challenge aufkreuzen

Lackiert wirds so: (war eigentlich ein Farbvorschlag für sachs-4-ever 's Bobber aber das hat mir so gut gefallen dass ich's jetzt grad nehme)

Spoiler für Beige-Braun-Bordeaux:

(beim Tank gibts noch ein Brauner "Schatten" rund um die Flammen)

Das Pony Junior wird jetzt mal auf die Seite gelegt bis das Fertig ist.
Gruss

Edit: wie ändert man einen thread-titel?

[Fredrwe]

Du musst einfach im ersten beitrag den titel ändern und der titel wird für den ganzen thread übernommen

[<MaxiFan>]

Danke

[GlamBobber]

Hoi Chief,
ich sehe hier gibt noch mehr Bobbers die cool ausssehen!
Ich denke das wird ziemlich cool!!

Mein Tipp: hinten fett und dick, vorne schlank und gross
als alternative: beide gleich fett/oder schlank.

Reifen: oder beide weisswand, oder beide schwarz. Mischen ist heikel..
Auf beiden schwarze Stollen würde auch scharf ausssehen..

Was man richtig beginnst, muss man auch richtig fertigmachen
best regards

[<MaxiFan>]

Danke dass es dir gefällt! Dein bobber sieht aber auch scharf aus :

Da kommen vorne/hinten weisswandreifen drauf. Der ganze bobber ist eher schmal gebaut und das will ich beibehalten, weils noch cool aussieht

Gruss

Edit: weiss jemand wos 16" weisswandreifen gibt?

[Taurus68]

Edit: weiss jemand wos 16" weisswandreifen gibt?

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[<MaxiFan>]

Danke

[<MaxiFan>]

nur so viel....
Ich Mach nie Mehr ein Mofa bei dem nicht 100% der Teile mir gehören

Wie's abgelaufen ist könnt ihr euch denken. Mein Bruder und sein kolleg haben sich entschlossen meine Idee zu klauen und einen Bobber zu bauen, da die Gabel und der Rahmen ja ihnen ist. Wie ich die Beiden kenne wirds ein schlampiges 2h-Projekt das dann einmal gefahren wird und danach vergammelt. Ich darf das Ding zwar fahren (Was bringt mir das???? ) aber mitarbeiten darf ich NICHT

Ich fühle mich echt verarscht und betrogen

Fazit: Ich steh ohne den geilen Rahmen die geile Gabel da. Ich bin wieder so weit wie vor einer Woche. Eigentlich kackts mich RICHTIG an, aber irgendwie reizt es mich selber einen Rahmen zu bauen. aber damit warte ich noch, im moment ist es nicht der Richtige Zeitpunkt.

Gruss

[Bikeman]

also wenn du schon die Möglichkeit hast, n ganzen Rahmen zu bauen, nimm doch einfach deinen Rahmen und ändere das Steuerrohr.. Und ne Gabel so umzubauen wie die andere ist ja definitv auch kein Problem

[gluglu81]

jo... sowas ist ärgerlich... allerdings kann man es sich ja auch denken.

erst weiss keiner was mit den Teilen anstellen und dann kommt ein kreativer Kopf und fragt ob er die Teile haben kann.
Halbpatzig und unverbindlich wird verjaht und das kreative Kerlchen macht sich voller Elan ans Werk.
...kaum nimmt die Baustelle gestallt an, entdecken die Urbesitzer was man(n) mit den für Sie wertlosen Teilen anstellen kann, wollen Sie diese zurück.

...ist doch immer das Gleiche... schade.
Es bleibt dir wohl nur die Lehre daraus zu ziehen das verbaute Teile eben im eigenen Besitz sein müssen.
UND:
Es bleibt dir auch der Trost:
Egal was du baust, es wird im Endeffekt immer geiler als das was einem (aus Neid) wieder abgesprochen wurde.

[<MaxiFan>]

@bikeman
Der rahmen ist mir fast zu schade. Und wenn denn will ich etwas ganz spezielles. Aber ich beginne damit noch nicht.

@gluglu
Jo ungefähr so wars auch. Beim rahmen hiess es "den kannst du haben, den brauch ich eh nicht" und bei der gabel wurde abgemacht dass ein teil dann ihm gehöre. Aber dass das nicht klappt hätte ich mir denken können.

Mal schauen ich würd schon gern einen rahmen selber machen, aber an die 2-takt-challenge schaff ichs nicht.

Gruss