tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Hier kommen die Bilder von euren Projekten und Mofa's rein

Moderator: MOD auf Probe

Benutzeravatar
addy33
Ur-Mitglied
Ur-Mitglied
Beiträge: 8200
Registriert: Sa 21. Aug 2010, 16:34
Wohnort: TG
Kontaktdaten:

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von addy33 » So 23. Apr 2017, 14:14

So n paar klemmer sind ja nicht so schlimm....

Eine konkrete frage.... hab das nicht mitbekommen hier im thread. Ist das ein neu gehonter zylinder ?

Denn viele die zylinder honen, honen auf 0.03mm spiel. Was bei ori motor zwar okey. Bei tuning aber fatal ist.

Bikeman.... du kriegst keine klemmer, da die 38mm zylinder ausgelutscht sind und meisst 0.1mm kolbenspiel haben ;)

Ich hone meine zylinder auf 0.07-0.08mm spiel. Bei weniger hatte ich immer probleme mit diversen kleinen klemmern.

Benutzeravatar
Hüere Bodschi
Tastaturvergewaltiger
Tastaturvergewaltiger
Beiträge: 1015
Registriert: Mo 6. Jul 2015, 20:37
Wohnort: Naters

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Hüere Bodschi » So 23. Apr 2017, 15:58

Klemmer hatte ich mittlerweile mehr als 20. Überhitzt war es gestern nicht mehr - also hat hier die Zündungseinstellung zumindest geholfen.
Ob der Zyli neu gehohnt wurde kann ich so nicht sagen. Ich hab den ganzen Mocken so komplett gekauft und ehrlich gesagt noch nie rein geschaut.

Benutzeravatar
Bikeman
Rastloser Spammer
Rastloser Spammer
Beiträge: 10627
Registriert: Sa 28. Aug 2010, 21:28
Wohnort: Tzüri Oberland
Kontaktdaten:

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Bikeman » So 23. Apr 2017, 17:14

.. mutig ... mutig .. :wink:

@ Addy .. du hast mich durchschaut :thumbup

Benutzeravatar
Hüere Bodschi
Tastaturvergewaltiger
Tastaturvergewaltiger
Beiträge: 1015
Registriert: Mo 6. Jul 2015, 20:37
Wohnort: Naters

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Hüere Bodschi » Mo 24. Apr 2017, 16:38

Und ja...... Rücktritt. Manchmal 1/4, manchmal 1/2 und öfters 1 ganze Rückwärtsdrehung bis der Mechanismus greift. Was könnte die Ursache sein?

Benutzeravatar
Bikeman
Rastloser Spammer
Rastloser Spammer
Beiträge: 10627
Registriert: Sa 28. Aug 2010, 21:28
Wohnort: Tzüri Oberland
Kontaktdaten:

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Bikeman » Mo 24. Apr 2017, 19:38

morä chunt di Grümpu :thumbup ... Rücktritt .. da habe ich (immernoch) ein ähnliches Problem.. ich muss aber immer zwei Umdrehungen rückwärts trampen.. .. habe noch nicht rausgefunden, woran es liegt (allerdings auch noch nicht wirklich gesucht)..

Benutzeravatar
Hüere Bodschi
Tastaturvergewaltiger
Tastaturvergewaltiger
Beiträge: 1015
Registriert: Mo 6. Jul 2015, 20:37
Wohnort: Naters

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Hüere Bodschi » Mo 24. Apr 2017, 20:29

Bikeman hat geschrieben:morä chunt di Grümpu :thumbup ... Rücktritt .. da habe ich (immernoch) ein ähnliches Problem.. ich muss aber immer zwei Umdrehungen rückwärts trampen.. .. habe noch nicht rausgefunden, woran es liegt (allerdings auch noch nicht wirklich gesucht)..
Grümpu nimi gäru :D
Ich muss den Rücktritt nochmals zerlegen. Wenn ichs dann schaffe, mit dem oUtlaw am ÖMM teilzunehmen, sind funktionierende Bremsen nicht übel..

Benutzeravatar
Bikeman
Rastloser Spammer
Rastloser Spammer
Beiträge: 10627
Registriert: Sa 28. Aug 2010, 21:28
Wohnort: Tzüri Oberland
Kontaktdaten:

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Bikeman » Mo 24. Apr 2017, 20:34

.. ohne wärst du wenigstens abwärts schnell.. ***.. duck-und-weg...***

Benutzeravatar
addy33
Ur-Mitglied
Ur-Mitglied
Beiträge: 8200
Registriert: Sa 21. Aug 2010, 16:34
Wohnort: TG
Kontaktdaten:

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von addy33 » Di 25. Apr 2017, 09:20

Wenn der rückrtitt zu fest geschmiert ist, dann funktioniert der mechanismus nicht mehr richtig. Putzen und nicht fetten schafft abhilfe.

Benutzeravatar
Dr.Schnauzbart
Dauerposter
Dauerposter
Beiträge: 607
Registriert: Mo 20. Jun 2016, 16:52
Wohnort: Guttannen

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Dr.Schnauzbart » Do 27. Apr 2017, 08:22

Hmmmm... Das habe ich nicht gewusst!

Vielen Dank Addy! Das probier ich gleich aus..
Have a fucking weekend...
...and don't forget to rock 'n' roll!

Benutzeravatar
Hüere Bodschi
Tastaturvergewaltiger
Tastaturvergewaltiger
Beiträge: 1015
Registriert: Mo 6. Jul 2015, 20:37
Wohnort: Naters

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Hüere Bodschi » Mi 31. Mai 2017, 09:54

sodeli...

Am letzten Wochenende wurde der Widerspenstige erstmals richtig gestestet.Vorab zum aktuellen Setup.

3gang luftgekühlter Motor mit 41mm Zyli und Kolben, 17mm Gaser, 32mm Auspuff, Düse 78.
Löift so 55km/h auf der Geraden und am Berg hat er mächtig Dampf - sofern er auf Drehzahl kommt. Im unteren Drehzahlbereich hat er "ein Loch".

Am Freitag war der erste Test. Im Grimselgebiet durch Stollen, Nässe und teils Landsträsschen mit Steigungen bis 14%. Am Samstag bei den Cholbuhobler über 3 Pässe.

Fazit: bei angenehmen Steigungen kommt der oUtlaw sehr gut auf Touren und bewältigt diese im 3 Gang mit bis zu 45km/h. Bei starken Steigungen so ab 12% im 2 Gang bis 32 km/h. Im dritten 3 gang fällt er hier im unteren Drehzahlbereich ins Loch. Was meint ihr, kann dies noch optimiert werden - ohne Verlust im oberen Drehzahlbereich?
Erfreulich war, trotz der enormen Hitze hatte ich keinen einzigen Klemmer - hab sie fast vermisst, meine geliebten Klemmerchen :lol:

Ansonsten ist er zum Fahren relativ gemütlich, auch mit neuem Sattel. Beim Bergabfahren hat er mächtig Vibrationen. Das hat mich eine Auspuffschelle (gebrochen) gekostet. Zudem sind die Seitenbleche und das Rücklicht laufend abgefallen. Hier muss noch anderes Material ran. Und zweimal hat es mir das Gangkabel gerissen. Beim ersten Mal konnte ich es noch wechseln- nach dem zweite Riss musste ich die letzten 10km im dritten Gang fahren.
Also ist noch etwas Detailarbeit bis zum ÖMM gefragt.

Benutzeravatar
Bikeman
Rastloser Spammer
Rastloser Spammer
Beiträge: 10627
Registriert: Sa 28. Aug 2010, 21:28
Wohnort: Tzüri Oberland
Kontaktdaten:

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Bikeman » Mi 31. Mai 2017, 11:24

... darf ich dann an dieser Stelle etwas Reklame fur 'meinen' Satz machen ?? :^^

Freut mich, dass der outlaw endlich galoppiert :thumbup

Benutzeravatar
Hüere Bodschi
Tastaturvergewaltiger
Tastaturvergewaltiger
Beiträge: 1015
Registriert: Mo 6. Jul 2015, 20:37
Wohnort: Naters

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Hüere Bodschi » Mi 31. Mai 2017, 11:33

Yep, darfst'te!
Bin gespannt, wie er sich durch den ÖMM fährt und schlägt...!?
Was meint ihr zum unteren Drehzahlbereich. Habe da unterwegs schon einige Tipps erhalten. Verlängern des FR und verändern der Resonanz? Kleinerer Gaser, jedoch mit Verlust im oberen Drehzahlbereich?

Benutzeravatar
addy33
Ur-Mitglied
Ur-Mitglied
Beiträge: 8200
Registriert: Sa 21. Aug 2010, 16:34
Wohnort: TG
Kontaktdaten:

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von addy33 » Mi 31. Mai 2017, 12:42

Wenn es der 41mm nachbau lkh zylinder ist, wirds schwierig.... der ist auf max drehmemont irgendwo bei 7-8000 touren geeicht... ist ja logisch bei 4 gängen.... dafür dreht er wie sau... mit etwas feingefühl kann man da nocj was rauskitzeln ''#beast'' aber untenrum bleibt ein drehzahl loch.... sonst kriegste die 10k plus (ich hab 13500 gemessen beim beast :^^ ) nicht hin. Wenn dir drehzahlen bis um die 9000 rum reichen, kann man schauen ob man den kolben verkehrt verbauen kann.... somit also den einlass nicht mehr mit 145-150grad sondern ca. 130-135 grad betreiben....

Auspuff kannste versuchen... wird aber nicht viel bringen.....

Benutzeravatar
lele_pitta
Forum Bewohner
Forum Bewohner
Beiträge: 299
Registriert: So 15. Mai 2016, 13:42
Wohnort: Frauenfeld

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von lele_pitta » Do 1. Jun 2017, 23:42

Hab das gleiche Setup, bei mir rutscht die Kupplung immer durch.

Benutzeravatar
addy33
Ur-Mitglied
Ur-Mitglied
Beiträge: 8200
Registriert: Sa 21. Aug 2010, 16:34
Wohnort: TG
Kontaktdaten:

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von addy33 » Fr 2. Jun 2017, 09:15

Das ist kein indiez :roll:

Wenn du solche mofakult beläge hast, drehen die auch fast beim ori motor durch.... dazu noch billig mofakult standart federn ohne haltbare vorspannung....

Das rutschen der kupplung ist kein indiez. Dazu gibt es 2 verschiedene typen der zylinder... verschiedene abgusse....

Benutzeravatar
lele_pitta
Forum Bewohner
Forum Bewohner
Beiträge: 299
Registriert: So 15. Mai 2016, 13:42
Wohnort: Frauenfeld

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von lele_pitta » Fr 2. Jun 2017, 13:53

Hab ori Sachs Lamellen :wink:

Benutzeravatar
Babaloo
Ur-Mitglied
Ur-Mitglied
Beiträge: 7140
Registriert: So 6. Nov 2011, 20:32
Wohnort: 6460 Altdorf
Kontaktdaten:

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Babaloo » Fr 2. Jun 2017, 14:30

Diese aufrauhen richtiges Öl rein und dann rutsch garnix mehr.
Tigra Pionier... Hödifahren mit Stil.
Frei nach Dr. W. Nesbeda

Benutzeravatar
lele_pitta
Forum Bewohner
Forum Bewohner
Beiträge: 299
Registriert: So 15. Mai 2016, 13:42
Wohnort: Frauenfeld

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von lele_pitta » Fr 2. Jun 2017, 16:07

Danke Baba aber was meinst du mit richtigem Öl? Das Hg von Motorex?

Benutzeravatar
Babaloo
Ur-Mitglied
Ur-Mitglied
Beiträge: 7140
Registriert: So 6. Nov 2011, 20:32
Wohnort: 6460 Altdorf
Kontaktdaten:

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Babaloo » Fr 2. Jun 2017, 16:42

Das öl tuts natürlich.
Ich fahre grundsätzlich in den geschalteten Sachs Motoren ein ATF Dexron III.
Ausgeschlossen sind die Sachs 50 der 1.&2. Generation mit Kork Kupplungspakete oder Kettentrieb. Bei denen ist dann nochmal n anderes Öl vonnöten. Aber die restlichen haben alle ATF Werksfreigabe.
Tigra Pionier... Hödifahren mit Stil.
Frei nach Dr. W. Nesbeda

Benutzeravatar
Hüere Bodschi
Tastaturvergewaltiger
Tastaturvergewaltiger
Beiträge: 1015
Registriert: Mo 6. Jul 2015, 20:37
Wohnort: Naters

Re: tHe oUtlaw - My Ride to WildWildWest

Beitrag von Hüere Bodschi » Mo 26. Jun 2017, 19:24

Inzwischen bin ich die legendäre HellsTanner Grimseltour, bei den Cholbuhobler, die 2TC und am letzten Wochenende den ÖMM gefahren. Beim freitäglichen Glacierride musste ich 3x runterdüsen bis er optimal lief. Am Samstag fuhr der oUtlaw dann ziemlich rund, abgesehen von einigen Teilen die runterfielen. Im 3gang konnte ich Teile des Kühtais und praktisch den ganzen Brenner fahren. Am Jaufenpass und Timmelsjoch gings ziemlich zügig im 2ten Gang. Steigungen im 3ten Gang, bewältigt der oUtlaw mit 40-50km/h. Im 2ten kommt er so auf 33km/h. Im zweiten Gang spüre ich dann jedoch schon die Schnauzbarthaare des Doktors an meinem Hintern - da fährt er dicht hinter mir. Aber ich bin ziemlich zufrieden mit der Leistung, könnte noch ein wenig mehr Zug im unteren Drehzahlbereich haben, ist aber wohl den Kompromiss den ich eingehen muss.
Bei der Abfahrt vom Timmelsjoch, mit bis zu 85km/h stellte ich fest dass er hinten nicht mehr stabil war. Ich dachte es sei ein wenig Luft drinn. Zuhause habe ich zu meinem erschrecken festgestellt, dass 2 Speichen gebrochen sind und das komplette Hinterrad unstabil ist :oops:
Da muss ich wohl das komplette Hinterrad neu einspeichen, hab ich noch nie gemacht.
Kennt jmd einen Einspeichexperten? Ich traue mich selber nicht ran, oder was meint ihr, ist das zu bewältigen?

Antworten