mofapower.ch

ja das stimmt
und ja, auf gross und kleinschreibung musst du bei mir ncht achten, wenn ich dann mal im bundesrat bin schaff ichdie ab

.. Rechtschreibung kannst du auch noch ergänzen ... und ich finde es etwas despektierlich, dass du dir nicht die Mühe machst.

mit dem iphone ist es ein verdammter scheiss die gross und kleinschreibung zu benutzen, und ich bin immer damit on. solange mans lesen kann gehts ja

gab mal wieder n update... heute hab ich den zylinder aus dem schleifwerk geholt, war überascht über den tiefen preis, was gemacht wurde: zylinder gehont, neue kolbenringe, stossspiel eingestellt, kolben schön poliert oben drauf. das ganze hat gerade mal 70.- franken gekostet. also das hohnen allein hätte nur 15.- gekostet. die kolbenringe die aus holland kamen waren am teuersten. des weiteren hab ich heute die restlichen simmenringe geholt, jetzt steht der motor revision nichts mehr im wege!!! es muss jedoch an 2 orten am gehäuse minimal ausgedreht werden, da sonst die simmenringe nicht passen würden....

jetzt steht der vollendung des projekts eigendlich nicht mehr viel im wege... nur die bremsen muss ich noch gescheit hinbekommen

das gehäuse befindet sich jetzt seit freitag in der spezial werkstatt und sobald ich das zurück habe werden ich und mein grossvater das motörchen revidieren und alle dichtungen noch herstellen...

sola, alles wieder bei mir zuhause, an 3 orten wurde das Gehäuse ausgedreht damit die Simmenringe passen. Das ganze wurde vom spezialisten (gratis ) ausgeführt. hier mal ein paar eindrücke, jetzt hab ich alles zusammen dass ich für die Motoren revision brauche, wünscht mir glück

















es ist alles schön mittig ausgedreht, sieht teilweise wegen dem Foto winkel nicht so aus.

hab jetzt alles in allem schon 1200.- in die Kiste reingehenkt

ging es schon weiter?

Ist hier mal was gegangen?

nein, jetz müssen wahrscheinlich noch die schrauben des motors neu angefertigt werden da mir einige fehlen... behaltet immer alles von den mofas bevor ihr damit fertig seid... euer portrmonnaie wirds euch danken

da gibts so nen neuen Laden, Eisenwarenladen heissen die, sollen angeblich Schrauben führen

Lüg ihn nicht an!

hmm @kaan und @mario di bei uns in der region haben das nicht, erstens ists n verdammt exotisches gewinde, die länge der schrauben sollte exakt stimmtn da ich nichts am gehäuse kaputt machen darf XD und die köpfe müssen in die runden ausparungen passen.

falls jemand einen laden kennt der sowas führt, könnt ihr mirs gerne sagen, aber das bezweifle ich....

du willst mir sagen das es man keine senkkopfschrauben in einer bestimmten laenge im jumbo etc nicht bekommt? oke die laenge ist ja sekundaer, kuerzen kann man die auch problemlos, exotisches gewinde? oke kann ja sein das du ein Whitworthgewinde im Motor hast, aber ein gewinde hast du recht schnell neu geschnitten das metrische schrauben reinpassen

ich habe gester in mailand noch ein originales neues schlusslicht und einen originalen klebersatz erstanden.
den klebersatz habe ich schon am tank angebracht, bin glücklich das die kombo sich sehen lässt

sola, schrauben sind jetzt auch besorgt sind kei e klassischen schlitzschrauben, sondern imbus. evtl. legen ich und mein grossvater heute mit dem zusammenbau los...

sola, gestern waren wir 2 stunden dran am dichtungen zu machen. die zylinderfussdichtung ging problemlos... aber die zwischen den zwei motorenhälften war verdammt ecklig, die ist soo dünn und wäre ein par mal fast kaputt gegangen....

wie machst du die?
falls du die dichtungen mit dem messer machst, versuchs mal mit der lochzange

die dichtungen mach ich mit dem hammer

O_o

ist die einfachste art... zuerst mit kugeln die löcher für die schrauben ausstanzen(kugel aufs loch und mit hammer draufschlagen), danndie schrauben reindrehen und das dichtungspapier befestigen, dann mit dem hammer vorsichtig auf die kante der fläche schlagen... so kriegst du eine ideal sitzende dichtung... so machens auf jedenfall die alten hasen im oldtimergewerbe