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gluglu81 hat geschrieben:also wenn ich da so sehe mit was für technischen Möglichkeiten ihr so hantiert werd ich echt neidisch...

Drehbank, Fräsmaschine... hat den ausser mir jeder sowas im Keller stehen?
ich war wohl nicht brav genug...

Ich hab die zwar auf der Arbeit zur Verfügung, aber, und hier kommt das grosse ABER:
Du hast Schüsseln rumstehen auf die ich mehr neidisch bin als auf jede Fräse/Drehbank im Keller.


Zudem, alte Werkzeugmaschinen kriegst du noch oft bei Werkstatträumungen, einfach da mal die Ohren offenhalten

Ich melde mich auch mal wieder

Der Gerät läuft !!! Hängt willig am Gas und hat Soundtechnisch einiges einer Motorsäge, MVT sei Dank Bin aber noch mit Rahmen, Kupplung und zu Gange, deshalb kann ich noch keine Aussage betreffend Leistung etc machen.

Zur Zeit bin ich auch immer noch mit der elendigen Schaltgeschichte Beschäftigt. Von der ursprünglichen Fussschaltung gings ja über Seilzug Handschaltung bis hin zum direkt angebrachten Selbstmörder Handschaltgriff am Motor.....leider war alles nicht befriedigend...entweder fast unfahrbar oder einfach ein schwammiges Schaltgefühl.
Nun kommt der hoffentlich endgültige Umbau zur Tankschaltung, betätigt über Gestänge zum Motor....

Das Ziel kommt langsam aber sicher näher, grob noch zu erledigen sind :
- Schaltung fertig
- Gepäckträger anfertigen
- Lenkungsdämpfer montieren
- und viele viele kleinere Detailarbeiten

anschliessend Sanddusche. Grundierung, Lack und Aufkleber liegen auch schon alles bereit.



Hochgestecktes Ziel : Fertig fahrbar bis am 27.05., zur ersten grossen Testausfahrt am Kolbenhobler Event. (noch genau einen Monat )

Da sind wir scho zu zweit, nur hab ich ne Puchsagi und du ne Sachssagi
Also ich denke wenn du dich anstrengst sollte das schon gehen, musste mein Tigra zwecks Abschlussprojekt auch in 2 Wochen nochmals zerlegen, Sandstrahlen, Lackieren und wieder zusammenbauen.

Puch X30 RS hat geschrieben: Also ich denke wenn du dich anstrengst sollte das schon gehen, musste mein Tigra zwecks Abschlussprojekt auch in 2 Wochen nochmals zerlegen, Sandstrahlen, Lackieren und wieder zusammenbauen.

Du bist aber nicht fertig geworden

@alex_: Coole Benzinleitung!

buezeli00 hat geschrieben:

Puch X30 RS hat geschrieben: Also ich denke wenn du dich anstrengst sollte das schon gehen, musste mein Tigra zwecks Abschlussprojekt auch in 2 Wochen nochmals zerlegen, Sandstrahlen, Lackieren und wieder zusammenbauen.

Du bist aber nicht fertig geworden

Immer noch nicht um genau zu sein Die Pedalarme fehlen noch, mein bevorzugter Verchromer war mal wieder in den Ferien, konnte sie erst heute bringen.
Rest ist jetzt aber fertig und funktioniert alles wies sollte.
Aber ich hab nur ne Woche gebraucht ums schnell neu zu lacken und wieder gleich weit zu sein bevor ichs auseinandergenommen habe.
Montag Abend auseinandernehmen, Dienstag Morgen vor der Frühstunde der Firma hingestellt, am Nachmittag nach der Schule vom Strahlen geholt, am Abend zum Lackieren gebracht, Freitag nachmittag holen gegangen und Samstag wieder soweit zusammengebaut wie ich vorher war.

Mein Probelm war halt dass ich das Töffli vorher noch nie ganz zusammengesetzt hatte und so immer wieder kleinere und grössere Probleme auftauchten.

Hier noch die Selbstmörderschaltung :

Geil

Neeiiiin...eben nur optisch geil ...hauptprobleme machen da das einhändige anfahren : in Kombination Mit dem Chopper Hochlenker und dem brutalen Nachlauf ist es keine Herausforderung mehr wie anfangs gedacht, sondern ganz einfach nur ein Kampf
deshalb baue ich ja nun noch zur Tankschlatung um, Kupplung bleibt dann wieder oben links am Lenker

Darum schalte ich rechts und kupple links ..

ja nur bei einem leistungsloch ist das herzlich unpraktisch, wie ich das beim beast am anfang bemerkte... links kuppeln, rechst vom gas zur tankschaltung, schalten, wieder zurück zum griff, gas geben entkuppeln.... und schon war man wieder zu langsam für den 2. gang bergauf durch den langen schaltvorgang

geil zu fahren ists allemal.

so ne schaltung wie wollte ich auch mal machen... die idee war aber noch einen zweiten hebel zu machen. am lenkrad, mit welchem man an der stellschraube des eigentlichen kupplungshebels zieht, und somit kuppelt dann hat man die möglichkeit sauber anzufahren, jedoch bleibt der schoweffekt der handkupplung, bzw. der schnelle gangwechsel, erhalten

Darum kann ich links mit dem Daumen Gas geben ..


... mein System ist VOLL durchdacht .. funktioniert einfach noch nicht ganz

Saugeil!

Sehr schön!

noch 2 Wochen bis zum ÖMM....ich bin massiv im Stress

aber : Die nun mehr vierte Schaltung funktioniert nun tadellos !!!

Bis zum Wochenende muss noch einiges angefertigt und angepasst werden, damit möglichst schnell gesandet und gelackt werden kann...unter danderem noch tank epoxieren, Kettenschutz anpassen, Gepäckträger konstruieren, Beleuchtung und Strom verlegen, Hebelwerk, Messsingkiste montieren, etc etc..

drückt mir die Daumen dass nichts mehr in die Quere kommt und wir es doch noch schaffen

Ok... Dann sind wir schon zu zweit...


Weiter so! Viel Glück und hoffentlich bis bald im Ötztal.

kommt verdammt gut!

Ich hab noch weniger Zeit... ich starte bereits am Sa 10. Richtung Ötztal...

Verdaaaaamt

Ja , einfach ansprechen kommen falls ich euch nicht erkenne

Uns erkennt man schon.... die mit den lautesten auspuffen und der dümmsten ''schnorre''

Oder einfach immer den staunenden massen voraus

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