mofapower.ch

Was kann man an einem Ciao Original ZYLINDER für HT machen??

Du willst es nicht höhren...

:)Doch

HT Kannst du an Ciao Zylindern eigentlich nur sehr schlecht anwenden. Den Auslass kannst du mit einer normalen Feile nicht richtig bearbeiten und die Überströmer sind sowiso zu schwer zum bearbeiten ohne teures Profiwerkzeug. Das billigste und das effektivste wäre eine Hubplatte von 2,5mm Dicke zu montieren. Du musst den Zylinder natürlich oben um das erhöhte Mass abdrehen.
Die Hubplatte bewirkt, dass der Auslass komplett vom Kolben freigegeben wird. Somit viel mehr Laufruhe und nicht mehr das bekannte Pfudern auf Vollgas. Zudem erhöht sich die Überströmer- und Auslasszeit. Wenn du den Einlass noch schön bearbeitest, hast du dannach einen Motor der kräftige 40-45 Km/h läuft im Normalfall.
Gruess Polini Motori

Aber könnte ich nicht einfach den auslass 2,5 mm Richtung ot feilen?

du kommst da nicht ran, selbst bei nem kit ist es sauschwer

blackciao hat geschrieben:Aber könnte ich nicht einfach den auslass 2,5 mm Richtung ot feilen?

Du kannst es, wenn du das richtige Werkzeug dazu hast. Der Kolben hängt dir auf UT aber immer noch im Auslass drinn und stört den Altgas bzw. Frischgas Austausch.

Gruss Polini Motori

eoo was kann man alles bei einem piaggio ciao frisieren?

Einlass Auslass bearbeiten, Pully ändern, anderer Auspuff Rennsatz, ......

Man kann so viel machen das es unnötig wäre alles aufzuzählen...

Mehr Infos!!!!!
--> Für Rennen, für Strasse, für sonst was...
--> Was darfs kosten
--> Wie schnell solls werden
--> und wenn man nicht drauskommt macht man am besten kein HT, da verkackt man nur alles

Rennsatz kaufe oder einlass vergrösern

41 mm Rennsatz und ein grösserer Auspuff.und evt. grösserer Vergaser und ansaugstutzen.

wenn man sich nicht auskennt besser nichts sagen. beim ciao kann man den ansaugstuzen nicht ersetzen. 41mm zylinder gibt es keinen soweit ich weis nur 43mm

41mm gibt es sehr wohl. Von Polini, sowie DR und noch weiteren Exemplaren. Jedoch warum gerade 41mm wenn 43mm auch passt und erst noch mehr Kubik mit sich bringt ?

Greez

aber die 41mm sind nicht so einfach zu bekommen oder. habe bis jetzt noch keinen gesehen soweit ich weis

Naja nicht wirklich selten aber häufig auch nicht gerade.

die 41 mm DR laufen verdammt gut.unser ciao ist mit KW fluss,,vvf,bearbeiteter KW,13/13 dello und simonini calibrata 80 km/h gelaufen.

TJ95 hat geschrieben:wenn man sich nicht auskennt besser nichts sagen. beim ciao kann man den ansaugstuzen nicht ersetzen. 41mm zylinder gibt es keinen soweit ich weis nur 43mm

Halt ein bisschen grösser machen mit einer feile...

ja es sollte etwa 50 fahren.
Ich habe jetzt ein supersity ausbuff
und kaufe vilicht ein pully. Danach habe ich einfach weniger Kraft beim Mofa.

TJ95 hat geschrieben:wenn man sich nicht auskennt besser nichts sagen. beim ciao kann man den ansaugstuzen nicht ersetzen. 41mm zylinder gibt es keinen soweit ich weis nur 43mm

Mann kann den ansaugstutzen aber vergrössern durch aufbohren und das geht bis 14mm. oder man kauft sich ein renngehäuse mit membraneinlass.
gruss

Kauf dir lieber einen Satz, ist schwer beim ciao... das effektivste wäre, die verbindung vom ansaugstutzen bis zum Zylinder zu vergrössern (Kurbelwellengehäuse Einlass)... Ist aber extrem riskant und ich rate dir davon ab... wie gesagt kauf dir n gutes setup.... am besten grösserer vergaser mit passendem ansaugstutzen und rennluftfilter, guter Rennsatz, sportauspuff... (mit dem originalen krümmerchen kommst du nicht weit)...
Kolbenschliff und Kolbenfenster bringen absolut nichts, weil der Ciao eben vom gehäuse her einspritzt.
Aber was du machen kannst: Einlass vergrössern und Zylinderkopf planen (abschleifen um den Brennraum zu verkleinern und die Verdichtung zu erhöhen)... ! Aber mach lieber nichts am auslass (und wenn doch nur wenig) , sonst hat er in der Regel keine Kraft mehr... greez altetuner