Fragen wofür sich kein Thread lohnt

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von puchengeneer » Fr 29. Mär 2019, 19:31

Weiss zufällig jemand die Getriebeübersetzung eines Sachs 503/2AL Motors?

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Bikeman » Fr 29. Mär 2019, 19:45

13/22 und 9/25

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von puchengeneer » Fr 29. Mär 2019, 19:47

super danke 8)

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Lukas » So 31. Mär 2019, 20:27

Hatten Puch Maxi S Original auch aussenliegende Zündspulen?
Und wie waren die montiert?

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von addy33 » So 31. Mär 2019, 20:35

Ich glaube nicht.... aussenliegende zündspulen hatten mofas in den 90er jahren. (Ausser piaggio....) Ich glaube das maxi gabs da nicht mehr...

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Christiank. » So 31. Mär 2019, 20:38

Maxi S nicht, die Piaggio Supermaxis gab es aber wenn ich mich recht entsinne mit Aussenliegender.
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Puch Velux » So 31. Mär 2019, 20:43

Gabs auch früher schon, ala Cilo 1960 bereits aussenliegende. Die Puch Sport gab es meineswissens auch mit aussenliegender.

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von addy33 » So 31. Mär 2019, 22:03

Es gibt vieles ;)
Etwas spezielles ist eine aussenliegende spule ja nicht... nur nicht die regel am anfang bei den mofas in der schweiz.

Aber die schweizer typischen mofas hatten meisst keine aussenliegende zündspule... mit eben ein paar ausnahmen wie piaggio etc.

In den 90ern war das eher gang und gäbe... kann es sein, dass piaggio supermaxis mit dieser aussenliegenden spule in diesen zeitrum passen..?

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Lukas » So 31. Mär 2019, 22:24

Ja der Motor ist von 91 (e50)
Wieso ist bei meinen Puch Maxi S und Puch X30 das Rad mega weit links so das es entweder vorne am Blech oder hinten am Blech streift, habe bei beiden die Orginalen Teile verbaut...

Also entweder habe ich etwas falsch gemacht oder die distanzen stimmen nicht..

Die haben ja nur rechts eine distanz (20mm)neben dem Freillauf oder?

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Christiank. » So 31. Mär 2019, 22:32

Sind wohl einfach so, Streifen sollte da mit 2.25X17 nichts, Links ist die Bremsplatte natürlich noch etwas Ausdistanziert. Der E50 ist dann doch ein Supermaxi oder nicht?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Lukas » So 31. Mär 2019, 22:47

Motor habe ich mal gekauft.
Was heisst noch ein bisschen?
Bei mir kommt grad der Bremsteller, mehr hat ja aucht nicht platz in der schwinge

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Christiank. » So 31. Mär 2019, 22:53

Bremsteller hat etwa geschätzt 20mm, danach habe ich glaubs noch eine dünne Mutter dran wenn ich mich recht entsinne, und dann kommt direkt die Schwinge.
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Lukas » So 31. Mär 2019, 22:54

Andere frage was ist der unterscheid von einer gremeca und leleu Nabe und Felge?

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Puch Velux » So 31. Mär 2019, 23:06

Hast du es exakt so?
Bild

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Lukas » So 31. Mär 2019, 23:24

Fast,
Anstatt der Nr 42 habe ich eine angedrehte Mutter..
Die Nr 37 ist 20mm breit oder ?, ich kann morgen mal ein paar Bilder machen.. soll ich einen thread aufmachen?

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von C the G » Di 2. Apr 2019, 13:40

Hat jemand ne Ahnung, wie ich den Luftdurchsatz bei nem Pilzluffi verringern resp. kontrollieren kann? :?: Hab für meine x30 grad keinen originalen Luffi zur Hand und überlege mir deshalb nen Pilz zu nehmen. Würde jedoch viel zu mager laufen, wenn ich den einfach so auf den 12mm Bing stecke oder?
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von 2takt blitz » Di 2. Apr 2019, 13:52

Ja der würde ohne Luftfilter definitiv zu mager laufen. Ich selber bin aber kein Fan vom Luftfilter zu machen. Man nimmt dem ganzen Motor die Leistung.

Das einfachste wäre den Luftfilter Schritt für Schritt mit Isolierband zu umwickeln. Und immer nach ein paar Zentimeter wieder testen und danach noch mehr zumachen oder wieder ein bisschen öffnen bis es passt.

Oder wartest noch ein paar Tage und holst dir ein paar Düsen
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von puchengeneer » Mi 10. Apr 2019, 16:59

Mit was für einer Körnung schleift ihr die Kupplungsbeläge vom Sachs 503 hg an? Meine rutscht dauerhaft trotz 9 federn.

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von Bikeman » Mi 10. Apr 2019, 17:15

Du hast falsches Oel drin. Ich schleife keine Beläge und meine rutscht nicht (und meiner hat mehr Leistung als deiner :thumbup )

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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt

Beitrag von puchengeneer » Mi 10. Apr 2019, 17:18

Habe ich nicht, sind ca 220ml Motorex Manual drinnen :^^
Habe das ganze schon einmal auseinander genommen, das Getriebeöl wurde also gewechselt.
Auf dem Ständer schleift nichts... (was auch logisch ist, hat ja praktisch keine Last)
Auch Anschieben im 2. Gang geht fast nicht...

Edit: Achja, Spiel am Kupplungshebel wurde laut Anleitung eingestellt, ausserdem habe ich eine Hilfsfeder angebracht..

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