mofapower.ch

Ja meinte den alten grauguss Zylinder, hab den auf 44 gehohnt. Den neuen hatte ich auch schon, da stimmt deine gemessene Steuerzeit mit meiner ziemlich überein. Die alten Metras laufen m.e. massiv besser als die neuen und haben mit 120° noch potential. 160° Einlass dünkt mich für einen Strassen Moto...

Hast du beim 45mm psr mal einen anderen Kolben versucht? Der metra dünkt mich komisch, meiner hatte 120° Einlass und 160° Auslass...allerdings mit 44er Airsal kolben. Läuft recht gut mit dem 17er Belmondo Gaser und hat auch mit dem Ösi Getriebe kein grosses Loch beim Schalten...

Du fährst also jetzt einen 17er Gaser mit einem 14.5 mm ASS? Das wird nicht viel besser laufen als mit dem 15er wenn nicht schlechter, da der Ansaugweg durch dein Adapter noch verlängert wurde.

Achte mal wann der Thread eröffnet wurde

Mit der Ahle vorbohren dann eine Holzbau Schraube eindrehen und mit einer Zange rausziehen. Alles sauber entfetten und allenfalls vor Bohrspänen befreien. Den neuen Simmer in der Dichtlippe etwas fetten und mit gefühl eindrücken. Gut ist

schau mal wie alt der Thread ist

Bitte nicht abschneiden! Den Stift kann man mit einer Zange auadrehen/ziehen.

Lampe mit strom versorgen Kabel der Lampe an Zündkabel(auf richtung achten hat ein Pfeil), Ot Markierung an Polrad anreissen und gewünschte vorzündung markieren. 1mm auf dem Polrad sind ziemlich genau 1 Grad Danach Motor starten und abblitzen.

Stroboskoplampe

So aus der erfahrung Zahnflankenspiel. Hatte das schon bei zwei Sachs HG Motoren. Zerleg den Motor mal und schicke detailbilder von KW, Lager, und dem kompletten Getriebe und Kupplungseinheit...

wenns völlig ori ist die VAPE. Bei der MVT fehlt dir im alltagsbetrieb nur die schwungmasse, was das anfahren nicht gerade leichter macht. Fahr auch keine simson aber so von der logik her würd ich zur VAPE greifen

Dann hast du das falsche öl drinn. Im Coop bau und Hobby gibts das richtige Öl (ATF Dextron III) in der 1l Flasche für nichtmal 20.- Achtung mit dem falschen öl würd ich nicht weiter fahren. Sauber ausspülen evt Kupplung nochmals zerlegen und reinigen ist von Vorteil.

Hör doch bitte auf unter jeden auffindbaren Dinosaurier Thomos Thread einen kommentar zu posten. Danke

17/40/7

Ziemlich sicher ein Frey Spezial. Verraten tut ihn die Vordere Schutzblechstrebe welche sonst nur bei den x30 verbaut wurde

Die federn schon von haus aus sehr schlecht. Zerlegen und neu fetten hilft evt.

Vergiss die 38er Zylinder. 65 oder 70ccm Sätzli drauf, welche Marke ist eigentlich egal. Evt vorne ein 12er Ritzel Vergaser ein 15er und ein Zigarrenauspuff. Kupplung noch einstellen dann wirst auch du Freude dran haben

Ich würde den kompletten Zyli runternehmen und paar Fotos einstellen . Wie ist der Gaser abgestimmt? Wärmewert der Zündkerze und Zündeinstellung? Auspuff lässt genügend durch? War der Zylinder und Motor sauber beim Einbau, keine Fremdkörper etc? Alles dinge die zubso etwas führen können....

Check mal den Auspuff. Der wird wohl verstopft sein.

Evt ist der Zündseitige Simmerring vertrocknet. Check den mal