mofapower.ch

Lolo bringt es auf den Punkt.
Ich bin auch der Meinung, kauf dir ein TIG/WIG Gerät, allenfalls noch mit AC/DC damit du noch Aluminium schweissen könntest.
Damit bist du viel flexibler als mit einer MAG Massivdrahtanlage.

Hey Leute, muss ich mich jetzt rechtfertigen warum ich das VEC eingebaut habe??

Nennen wir es mal für eigene Forschungszwecken wird es getestet...

Das mit dem Nachfeilen kann ich mal versuchen. Wollte erst mal nur wissen wie es mit 18-20° Vorzündung ausschaut.

Ich muss zugeben, die Probefahrt habe ich noch nicht gemacht mit 18°. Bis jetzt fuhr ich den Swing mit 14° Vorzündung mit der Ori Zündung. Ich habe das VEC bestellt, da meine alte Zündspule den Geist aufgegeben hat. Die 18° habe ich bei vollgas gemessen. Im unteren bis mittleren sind es sogar noch m...

Hallo zusammen Ich habe heute eine VEC Zündspule in meinen Sachs verbaut. Sprang auf den ersten Kick an und gibt einen schön kräftigen Zündfunken. Nur habe ich das Problem, das ich wenn ich mit der Strobolampe nun den Zzp messe, zwischen 18-25° Vorzündung die Zündplatte verstellen kann. Das Polrad i...

…die hübsche Dame…

…noch geschlossen werden…

Ich will keinen Extrathread aufmachen für mein Problem, daher häng ich mich hier an. Folgende Geschichte: Letzten Donnerstag traffen wir uns zu unserem 2-takt Stammtisch. Wir fuhren gemeinsam los und bis dahin funktioniert mein 503er immer einwandfrei und ohne Probleme. Dann nach ca. 8-10km Fahrt be...

Sehr schön gearbeitet. Das hält wieder für die nächsten 50 Jahre.

Heute habe ich endlich die Seitenteile vom 2ten mal lackieren zurückbekommen. Für mich ist hier vorerst das Projekt abgeschlossen. Vielleicht kommt später mal noch ein neuer Gepäckträger dran, mal sehen... Nun geniesse ich erst einmal die Ausfahrten mit dem Hödi. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...

Da kriegst ja Kopfschmerzen wennt das lesen willst....

Ja Bikeman den hab ich mir als Vorlage genommen. Danke

Den Motor muss och soviel ich weiss ausspindeln und etwas abfräsen... dann müsste das klappen.

Mir geistert halt schon seit langem ein Projekt im Kopf rum, einem Sachs HG Motor ein Puch 60-70ccm zu verpassen. Die Adapterarbeiten sind kein Problem. Nur was ich nicht recht weiss wie stark sich die Unterschiedlichen Kolbenhübe auswirken positiv wie negativ.

Hat eigentlich schon jemand versucht einen Puch Zylinder auf einen Sachs 503 HG Motor zu schrauben?
Es fehlt ja gar nicht viel das der Zylinder ins Motorengehäuse passen würde. Und klar das die Schraubenlöcher angepasst werden müssten.
Aber würde es ansonsten gehen?

Saucoole Farbkombi und das freie Schutzblech find ich der Hammer.

Das Meilensteingefühl kenn ich. Da kommt wieder richtig Motivation auf und man bekommt wieder frischen Wind. So erging es mir jedenfalls.

Dein Projekt klingt interessant. Aber ist ja ein riesen Aufwand...

Klingt nach lahmen Federn. Hatte ich auch.
Hab bei mir neue reingemacht und gleich auf 9 Stück aufgerüstet, und bei der Gelegenheit hab ich die Lamellen auch noch getauscht. Nun greift alles wieder.

Gefällt mir sehr gut. Die Farbe find ich klasse.
Sag mal, wie hast du das polierte Schutzblech das über den Rohrrahmen zwischen den Seitenabdeckungen kommt befestigt?
Müsste ich nämlich auch noch machen.

Sieht gar nicht mal soooo schlecht aus.

Hey Bikeman ich weiss einer von dir hat das selbe Design. Hab das wohl im Unterbewusstsein als Perfekt erachtet und als meine eigene Idee wargenommen. Grins

Ich versuch mal was zentrisch vom Lenker aus. Mal sehen wie es wird.
Werd deine Idee aber im Hinterkopf behalten. Danke