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UPDATE! Neue Steuerzeiten: ES 120+60, AS 168, ÜK 125 Top Speed jetzt 75 (plus 4). Anzug unverändert. Zudem… Zündung jetzt richtig vermessen (in Grad) und eingestellt 20-23 grad vor OT - davor immer mehr, somit auch zu warm. CNC100 Wandler, besser als der 90, der öffnet einfach weniger obwohl kupplun...

Zwischen 60 und 70

Me too

Ok Danke!

Während diesem Openair im Bleniotal organisiert der Youtuber Sniper Racing ein Mofatreffen „Motorinata“, Samstags, mit Rundfahrt usw.
Prospekt folgt (hat er noch nicht fertig).

Hast du die ÜK Übergänge am Gehäuse geschliffen? Wenn man das zu grob macht hat eine Stelle nur noch minim Auflagefläche zwischen Gehäuse und Zylinder, etwa 1 mm…. Bei mir rünnt es dort, ich hab immer paar Tropfen nach jeder Fahrt. Ist aber nicht gravierend, die Vorverdichtung hat nicht so viel Druc...

Kaufe demnächst bei Amazon den kleinen Weicon Epoxispachtel. Und ein Drehzahlmesser für 19 Eur (mal schauen was taugt).
Braucht das sonst jemand ?

Getriebe 6.7 (hat nur zwei Zahnräder…),
Mono Pully 94 mm (original).

Ich bau für mein Nachbarstöchterchen ein Piaggio Ciao Kat neu auf. Kenne mich mit diesem Teufelszeug nicht aus. Der Kolben hat eine grosse Einbuchtung. Vermutlich zum Kompression vernichten. Kann man da einen normalen Kolben montieren um damit etwas mehr Drehmoment zu erhalten? Oder gibt das Proble...

Ja, beim 13/13 kann man materialbedingt weniger abrunden.
Bringt das auch was im oberen Bereich, so ab 6000 ?
Der Chocke muss raus?

Ja, alles mit den gleichen Steuerzeiten, wie oben im Bild (A Auslass 161, Überströmung 124!, Einlass 120+56).

ZUSAMMENFASSUNG der Tests…
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Die übliche 0,5mm, von Malo selber,
gequetscht etwa 0,4mm…

Ich vermute, der Malo Kolben hat einfach eine höhere Kuppel, damit viel Kompression, deswegen haben die 2mm fast keine Auswirkung (dafür wird weniger müde wenn warm). Ja Einlass mach ich noch wenn Motor wieder runter. Wie „schlimm“ ist es, dass im UT der Kolben unter der Auslass Unterkante liegt? Ha...

Der Einlass vom Dellorto SHA 12/12 kann man filterseitig etwas abrunden um den Durchfluss zu erhöhen (Heavytuner verwenden deswegen gar spezielle Venturi Stutzen…). Der Schieber (Chocke) ist auch etwas im weg und stört den Fluss und kann auch optimiert werden. Unten paar selbsterklärende Bilder dazu...

Update: Habe Gewichten 6g und 10g probiert, alles schlechter, jetzt sind die 8g wieder drin. Hab die Zündung kontrolliert, war 0.35-0.40, jetzt ist genau 0.4. Habe eine Kopfdichtung rein gemacht und so Quetschkante von 1.5 auf 2.0 erhöht. Dabei lediglich 2 kmh verloren! 70 immer noch erreicht, und u...

Düsennadel zu tief… Ansaugstutzen undicht..

Zwischentest gemacht: Düse 64 gelassen, aber mit Polini Filter statt Malo, die Einlässe oben ausgeschnitten (sind alle Poli LuFi so bei mir): Speed nur wenig einfebüsst: 68-69. Dafür kein Überhitzen mehr! bergauf alles tiptop! Bei Halbgas rattert schon fett, aber bei vollgas alles ok. Kerze siehe Fo...

Lolo, den Weicon schicke ich dir umsonst, schick mir einfach deine Adresse… Heute Düse auf 74 erhöht (8er Kerze hab ich nicht), und neuer (leiserer Schalldämofer) drauf und ab zur Teststrecke, ohne Wind: gps 71 kmh. Und unten immer noch viiiel Kraft. Innerorts 50 mitfahren mit 1/3 vom Gas … genial. ...

Nächste Arbeiten am Malo wären: Wieder öffnen, Einlass Steuerzeit biz erhöhen, Gehöuse zuspachteln (verdichten), Vario weiter optimieren. FRAGE: Der Kolben im UT liegt 1-2 mm unter Auslass und ÜS. Ich würde unter dem Zyli 1 mm erhöhen, oben nix tun (tut der Wörme nur gut, dafür etwas Drehzahl) Oder ...