mofapower.ch

Ich hab Pinasco Zahräder und Revisionskit bei SIP bestellt.
Massiv günstiger….

Enormer Anzug zw. 50 und 65 (Proma cc sei dank), mehr als der Malo. 8% Steigung locker mit 60. Top Speed etwas enttäuschend: 75-77 (die Ringe sind nch nicht ganz eingefahren). Ich werde das Getriebe von 1/11.5 auf 1/10.5 wechseln, mal schauen... Ach ja, alles dicht, keine Tropferei mehr unter dem Mo...

SCHLUSS So das war, Motor gerade fertig gabaut, und schon drauf, Mofa fast fertig. Steuerzeiten sind: ES 128/66 ÜK 116 AS 170 SETUP alltagstauglich: Vergaser 13/13 (leider fehlt mir gerade, hab meine alle schon auf anderen Ciao verbaut), Düse 70-74, mit Venturi, Kerze 7. Zündung 0.4mm (sprich 22 Gra...

5. KOPF UND KOMPRESSION Wie üblich kommt ein Polini Kopf mit mittiger Kerze. Unter dem Zylinder habe ich eine Kunststoffdichtung 0.4 mm. ÜK und Auslass öffnen so gut bzw ganz. Teilquetschkante Kolben-Zyli ist 1mm, Teilquetschkante zylinderKopf ist 0.4mm. Somit total 1.4 mm. Ich versuch es also ohne ...

4. KOLBEN Weiter gehts. Es kommt ein DR Kolben rein. Angepasst habe ich die untere Öffnungen an die vom Zylinderhemd. Und die oberen ÜK Löcher etwas erweitert, und auch die Kanten drinnen gerundet, ja, original ist es kantig hinter den Öffnungen, was für den Fluss kakke ist. Auch da habe ich ein DR ...

Ja völlig einig mit euch: der beste Produkt… mit dem Produkt Kraft x Alltagstauglichkeit!
Wobei ich es immer mit Polini Kolben montiert hatte, das ist mein erster DR mit DR Kolben…

3. ZYLINDER Ich werde ein DR 43 mm mit verbreiteten sekunäre ÜK montieren, Steutezeiten sind noch Ori, sind nur breiter, rundum etwas gespachtelt zur Abdichtung. Gehöuse ist dementsprechend angepasst. Und..as usual… Zylinderhemdöffnungen verbreiteitet, Ausgang etwas verbreitet und poliert, ÜK Eingän...

Danke fürs Feedback. Die 66 waren schon so, konnte ich nix machen. Die 128 habe ich nicht weter verlängert, weil Öffunungsbereich geschliffen und angewinkelt habe, zum Fluss verbessern (u.a. wegen dem Ori Pleuel) somit schon einiges Material weggenommen. ÜK sind 115, schliessen bei 122 vOT, macht 6 ...

2. WELLE Man nehme…. eine originale Welle und erweitert Ein und Auslass. Zudem den Einlassbereich angewinkelt und glatt gezogen. Originlwellen sind so gut, auch nach 40 Jahren total fit. Einziges Manko, der Pleuel ist nicht so schnittig, aber da lieber nix ändern wegen der Belastung. Hab schon mal d...

1. GEHÄUSE Ich hab ein Original-Gehäuse genommen, der schon x Mal in seinem Leben bearbeitet wurde, und zu nichts mehr passt… Ein Wegwerf-Gehöuse… sogar mit schweiss-geflickten aber trotzdem undichten Einlassstutzen. Somit mit viel Spachtel- und Schleif-Arbeit wieder brauchbar gemacht ungepadt. Die ...

Die DR (diffusione ricambi) Racing sind gute und zuverlässige Zylinder, und sehr kräftig noch dazu (wie oder gar mehr als die sehr ähnliche Polini), ich versuche in diesem Projekt das Beste daraus zu machen..es liegt noch was drin.

Bei mir hat sich eins von selbst gelöst, und ich habs Monate später festgestellt, nchts passiert….

Hallo Gemenschaft,
Wie beurteilt ihr ob Kurbelwellenlager noch in Ordnung sind oder augetauscht werden sollen … müssen?
(Die Welle ist ausgebaut, Lager sind zugänglich, ich hab kein Nasa Sezial-Werkzeug..)
Thanks

Bei 6 Volt Hupen, ob alt oder neu, die klingen halt wie Autos aus den 1920 und 1930er Jahren. Es würde anders aussehen und klingen, wenn man den ganzen Stromkreis auf 12 Volt umbauen würde und die dazu gehörige Hupe dazu montiert, dann wird sie anständig tönen, so wie eine Motorrad Hupe eben klinge...

Sind die hohe Drehzahlen von selbst gekommen (dann zieht er falsch luft), oder meinst du, musstest du vollgas geben sonst stirbt ab? (dann was anders, zu dicke Düse oder so..)

Brauche HUPE Beratung. Hupen (6V), auch neu gekauft, klingen bei mir schwach und schlecht auch noch. Was tun? 1. Fliesst zu wenig Strom durch die alten Kontakte? 2. Sind diese Nachbau-Hupen einfach schei…. gebaut? 3. Sind diese Hupen, obwohl neu, 20 Jahre gelagert … kann man mit WD40 bespritzen? Danke

Wenn es richtig schwarz sift ist Abgas, wenn es dunkelbraun ist könnte sein dass der Zylinder nicht ganz dicht auf dem Gehöuse liegt (und sift in der gleichen Zone). Die kleinen Verluste am Auspuffanschluss haben keinen Einfluss auf das Motorverhalten. Nur Dreck und Lärm. Ich wickle Backhofenalufoli...

Auch wenn der Kerzenfunken da ist, und stark, kann sein dass es nicht startet weil die Zündung falsch eingestellt ist (Kontakte grösser 0,5 oder kleiner 0,2).
Es genügt so wenig um was falsch zu machen ohne es zu merken, zB wenn die Kontaktflächen nicht ganz flach sind….