mofapower.ch

Der 18mm ist original oder nahe daran. Ist schön leise und drosselt die Leistung des Motors. 22mm ist dann bereits 'Tuning' oder 'Rennauspuff', ist in der Schweiz auf der Strasse offiziell nicht zugelassen. Lauter und mehr Leistung als erlaubt.

Die Nadel von meinem Tacho (Veglia, vermutlich original) geht nicht mehr zurück. Am Anfang blieb sie bei etwa 15 km/h hängen, die letzten Monate dann bereits bei ca. 25 und aktuell bewegt sie sich nur noch zwischen 35 und 40. Kann man das beheben, z.B durch einen Tropfen Öl? Oder muss ich einen ne ...

Vergaser sind nie ganz dicht. Wenn er voll mit Benzin ist, dann überläuft er. Eigentlich sollte er ja nicht ganz voll werden, das verhindert eine Nadel, die durch einen Schwimmer hochgedrückt wird. Ist keine passende Dichtung an der Nadelspitze, dann läuft weiter Benzin rein. Am Einfachsten machst Du ...

Super Beschreibung, danke!

Puch ist erst mal ein Motor, der in Deutscland produziert wurde. Viele Mofas, auch Maxi oder heute noch Pony wurden oder werden mit solchen Motoren versehen. Dann gibt es aus Italien die Piaggio Motoren, die z.B. im Ciao oder Si verbaut wurden. Und aus Österreich kamen die Motoren von Sachs, deren ...

LRZ hat geschrieben: ↑Di 17. Jan 2023, 20:18 ...
Hey, jetzt wo ich weiss wie das Forum funktioniert könnte paar neue Threads eröffnen wie: wie man ein Ori Mofa auf 50 kmh bringt ohne Teile zu tauschen, oder Lärmreduzierungsmassnahmen, oder zu Vario könnte ich eine Bibel schreiben. Aber interessiert jemand?

Ja!

Wird wohl irgendwo um die 40 rum sein, so zwischen 38 und 44.

Owatrol ist verdünntes Leinöl, damit hat man früher alles lackiert, bis hin zu Ölgemälden. Heute wird Leinöl vor allem für Holzböden verwendet. Das Ergebnis ist bedingt wetterfest und absolut nicht benzinfest. Kannst Du als Grundlage für eine nachfolgende Beschichtung verwenden oder aussen am Tank. Z ...

Originale Piaggios haben Düsen so ca. 36 bis 40. Je nach Vergaser, da gibt es von 8/10 bis 10/12 diverse Varianten.

Die Grösse der Düse muss sehr genau zu Vergaser passen, zwei Nummern daneben ist schon zu viel. Der Luftfilter macht nich soooo viel aus, ausser auf den Lärm. Was für einen Vergaser hast Du denn drauf? Original oder Nachbau? Wenn Du Dreck im Tank oder in der Leitung hast, dann geht auch nichts. Tank ...

Fahren! Das Zweitaktbenzin enthält Öl, das nicht vollständig verbrannt wird. Das schützt nachhaltig vot Rostbefall!

Nochmals zur Schraube: diese dient dazu, das Standgas einzustellen. Je weiter innen, desto höher der Schieber und desto mehr Umdrehungen im Stand. Eine viertel Drehung kann da schon viel ausmachen. Ist die Spitze der Schraube bei Dir komplett weg vom Schieber?

Ich bin nicht ganz sicher, aber glaube zu wissen, dass in der Schweiz nur die Version mit Federbeinen vertrieben wurde, sowohl die Mofa als auch die Kleinmotorrad Version (PTT). Und diese ist deutlich stabiler als die mit Zentralfeder. Die Federbeine kannst Du auch verstärken oder mit härteren F ...

Dann lass uns mal aufzählen, was es braucht: -Treibstoff: hat es Benzin im Zylinder? Wird es sauber vergast? - Luft: ist der Luftfilter durchgängig? Vergaser sauber abgedichtet? Auspuff durchgängig? - Kompression: Kolbenringe, Zylinderkopfdichtung OK? - Zündfunken: stark genug, hat es keinen halben K ...

Das 'Standgas' ist ja nur eine Schraube, deren Spitze den Schieber etwas hinaufdrückt und damit ein wenig Luft in den Vergaser lässt. Wenn das bei Dir nicht funktioniert, dann ist sicher nicht die Düse das Problem, sondern die Schraube. Ist diese zu kurz, nicht spitz, am falschen Ort oder das Ge ...

Ich äussere mich hier nur zum ersten Punkt: Versuche es mal mit einer etwas kleineren Düse. Zu fettes Gemisch läuft gut bei kaltem Motor (das macht ja der Choke!), aber bei Betriebstemperatur braucht es mehr Luft und weniger Benzin. Oder der Luftfilter ist verschmutzt oder der Auspuff verrusst.

Wie lange hält eigentlich ein Auspuff? Gibt es eine grobe Faustregel, z.B. 'höchstens 3000 km' oder 'mindestens 10000 km'? Mir ist schon klar, dass mehrere Faktoren die Lebensdauer beeinflussen, ob der Motor original ist, ob meistens nur kurze Strecken gefahren werden etc. Aber einen Anhaltspunkt zu ...

Wachs: nicht über Rost, sonst rottet es darunter munter weiter! Rost mit weicher Messingdraht-Bürste wegmachen, dann mit Säure (Zitronensäure oder verdünnter Phophorsäure) ganz beseitigen. Mit heissem Wasser mehrmals abwaschen und danach sofort entfetten und dann einwachsen. Kriechöl: funktioniert, m ...

ich habe in den Sommer Ferien neue Bremsen montiert und bin sicher schon mehre hundert km gefahren und sie sollte eigentlich eingeschliffen sein doch sie zieht immer noch nicht richtig zum abbremsen reichts, aber ne voll Bremsung ist so unmöglich. Also ich kann mir eigentlichnur zwei Ursachen ...

Nun, wie macht man das wohl? Das alte Ritzel raus und das neue rein :D Nun ist aber die Kette entweder zu lang oder zu kurz und Du musst nachspannen oder lockern oder eine andere Kette nehmen oder einzelne Glieder rausnehmen oder reintun. Was bringt es? Entweder mehr Kraft bei weniger Tempo ...