mofapower.ch

Geh in ein Eisenwarengeschäft, für eine (1) Schraube gibst du da ein Bazzen in die Kaffeekasse....

Schön dass die Hilfe genützt hat

Deko raus, Schraube rein.

...oder Deko auseinanderbauen und mit Ventileinschleifpaste einschleifen...

Mach mal 54...mit den bekannten Abstimmverfahren zeigt sich dann schnell in welche richtung du musst...

..sehrwohl hat der clip einfluss auch bei vollgas, bei deiner jetzigen stellung ist die nadel bei vollgas wsch noch zu tief, 'normalstellung' ist zweitoberste...
...Unterbrecher ok?

...und tschüss miteinander

Durfte am Samstag noch ein hübsches Display präsentieren....:

Noch genug Öl drinn?....evtl. hast du mit deinem Setup die 1.Gang Kupplung geschlissen...aufmachen, gucken
....und dazu, dass du mit der Anwerfkupplung 'schalten' willst, sage ich mal nichts...

...aber ehrlich jetzt, mit Tumbler dazu
...durch die Form sollte man es erahnen können...

...sorry, :facepalm: ...keine Erfahrung und fängt an nem 20jährigen Kellerfund Startversuche zu machen, da kommt mir als Oldtimerenthusiast das Kotzen... Bring das Ding einem vernünftigen Mech oder informier dich zuerst selber was wie wo... :rules Bei sonem Fall kannst du nicht auf eine Ferndiagnose...

Wer sucht der findet:

www.bingpower.de/service/einstelldaten

..ach echt?...ich dachte zuerst auch, das alte Lager müsste ja dann schmaler sein;
...nope, alt wie neu 12mm...

...das Fitzelchen weggefräst...
...nun passts...

....und damit selbiges und der Rest der Beleuchtung eine vernünftige Bordspannung bekommt, wurde noch ein Doppel-Akkupack mit (hoffentlich) passender Elektronik zusammengelötet. Ich hätte wieder eine Waschmaschine zu vergeben, für den der rausfindet wo ich diese Spannungsversorgung verbaue :^^ IMG_2...

...hm scheint wohl ein Montagsmotor zu sein, von denen müssten ja noch mehr 'unterwegs' sein....egal, ich werde den Alunocken um den benötigten halben Millimeter abfräsen und gut ist

Da müsst ein Piaggio-Spezi antworten....Tankbelüftung könnte auch noch dicht sein....

....wie immer, Schwimmerkammerniveau einstellen...

...das Rücklicht hat mittlerweile auch die richtige Farbe bekommen...

Habe letzthin wieder einen E50 Kat 3-Lager Motor zum revidieren bekommen. Vorerst ja kein Problem. Komplett auseinandergenommen, ohne Feststellung spezieller Auffälligkeiten alles revidiert, mit neuen Lagern und Simmerringen bestückt bereit zum Zusammenbau gemacht. Gehäusehälften waren leicht verzog...

....erste Anpassungen bei den Seitenblechen...

....: warum will man soetwas tun? :facepalm: Schau dir mal das Funktionsprinzip des E50 Getriebes an :rules Bei voller Geschwindikeit ist die Kupplung im Eingriff, dh. der Motor dreht munter weiter auch ohne Zündung....wenn du Bergab rollen willst, must du, ja, soweit abbremsen dass die Kupplung aus...