mofapower.ch

Ich würde gerne meine Radnaben auch neu lackieren wie der Rest meines Töff töff.
Nun, soll ich die Räder entspeichen? Wäre wohl die sauberste Variante zum Lackieren. Oder alles mühsam abkleben und zwischen den Speichen durch spritzen?
Hat das schon jemand machen müssen?

So, dieses Wochenende war und ist das Wetter ja nicht grad so rosig. Es regnet fast durchgehend. Somit habe ich Zeit gefunden meine Motorenteile zu lackieren. Zuerst mit Grundierfüller, danach mit 2K Lack aus der Spraydose. Aktuell hängen sie jetzt im Heizungsraum zum aushärten. Nächstes Wochenende ...

Hab ich gerade von einem Freund zugeschickt bekommen. Das ist mal ne richtige Geschichte.

So, die Gehäusehälften sind nun vorbereitet für den Wiederzusammenbau. Habe die Teile bei uns in der Firma mit Glasperlen gestrahlt, jetzt habe ich eine perfekte Obrfläche für die spätere Lackierung. Ich habe mich für ein dunkleres Graualuminium RAL 9007 entschieden. Dies passt sehr gut zum späteren...

Jetzt gehts ans Eingemachte.... Habe die beiden Motorenhälften auseinander und habe die bröselige Dichtung runtergepuhlt. Hat ordentlich Rückstände im KW Gehäuse. Gibt wohl eine grössere Reinigungsarbeit. Die Simerimge bei der Kurbelwelle fühlen sich sehr hart sogar fast spröde an. Ich denke ich wer...

Ganz ruhig, sonst artet das noch in einen Glaubenskrieg aus. Ich bin auch kein Freund für alles ein Spezialwerkzeug zu kaufen. Ich bau mir das selber. Geht aber ja auch nicht immer. Bin ja schliesslich Schlosser mit Schweissfachmanndiplom. :geek: :bravo: Das mit ner alten Kupplungsplatte werd ich so...

Habe begonnen den Motor auseinander zu bauen. Kupplungslamellen sehen recht durch aus. Wie löst ihr die 2 17er Muttern auf dem Bild? Mit einem Schlagschrauber? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171026/38d12ed20d5cccd658f9c094afa96d19.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171026/2282a90ea8fb68484fb...

Ich bin raus.... ;-(

Ja Lenker ist wirklich nichts tragisches. Sein Deutsch irritiert mich ein wenig....

Ich suche für mein Junior noch was günstiges...
Der Lenker und die fehlenden Seitenbleche die zu bemängeln sind. Fällt sonst noch was auf?
Hat hier noch jemand den Finger drauf??

Gut danke reicht mir.

Was muss den angepasst werden?

Sind die Sachs 503er Motoren untereinander kompatibel?
Ich meine kann ich auf einen Motor mit den „neuen“ eckigen Zylinder auch einen runden 503er Zylinder montieren?

Zeig mal ein Bild von deiner „Spassbremse“.

Was für Getriebeöl verwendet ihr für eure Sachs HG?
Ich habe aktuell das Rinatol SAE 80 GL4.
Bn mir nicht sicher ob das das optimalste dafür ist.


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Und wofür isch es Ölchäntli??


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Ich werd es mal versuchen zu messen.

Zündung muss ich mal noch nachmessen. Aber 16grad hab ich mal eingestellt gehabt.
Ne 70er Düse?? Dann säuft er noch mehr wie jetzt. Dann brauchts schon bald einen Zusatztank.
Mit grösserer Düse läuft er schlechter auch ohne Luftfilter. Hab ich schon durchprobiert...

Das es mit der Klingel abmontieren besserte war ein Witz Freunde... Das kommt vom Motor unter mir. Hier mal mein aktuelles Setup das man nun kritisieren kann. ;-) - Swiing 40mm Zylinder-Kolben (ja ich hab einen Swiing...) - 15er Vergaser - 15 AS - 58er Düse - NGK B8 Zündkerze - Luftfilter bearbeitet...

Hab die Klingel nun abmontiert, ist aber immer noch zu hören.... Ne Spass bei Seite.

Ich weiss nicht recht ob dies auf ein defektes Lager oder sonst was konkretes hinweisen könnte. Oder ob ich es einfach mal beobachte und warte bis mir die Zahnräder unten rausfallen. [SEE-NO-EVIL MONKEY]