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- Fr 23. Jun 2017, 14:55
- Forum: Tuning & Frisieren
- Thema: PHGB Black Racing 21ziger Abstimmproblem
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Re: PHGB Black Racing 21ziger Abstimmproblem
Zuerst einmal würde ich auch meinen, dass du sicher nicht mehr fetter gehen solltest, 130iger Hauptdüse dünkt mich schon extrem gross für nen 21iger Gaser :shock: Aber...so wie du das beschreibst, könnte es auch das bekannte Leistungsloch vom Simonini sein. Was hast du für ne Kupplung verbaut, wie h...
- Do 27. Okt 2016, 10:32
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- Thema: Sachs 502 Prior zu Bobber Umbau / Restauration
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Re: Sachs 502 Prior zu Bobber Umbau / Restauration
Wieso Mofaporn!?! Sind doch tolle Bilder, danke dafür
- Do 27. Okt 2016, 10:01
- Forum: Zylinder
- Thema: Puch X30 - 50er Swiing Rennsatz optimieren
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Re: Rennsatz optimieren
Wenn du mehr bums willst und mit der Geschwindikeit zufrieden bist, nutzt eigentlich nur Verdichtung erhöhen. Und natürlich wie immer den Vergaser optimal abdüsen. Meistens hilft eine 1-2 Nummern grössere Düse, kommt so etwas besser unten raus. Ich rate in deinem Fall defintiv ab, die Steuerzeiten a...
- Mi 12. Okt 2016, 12:07
- Forum: Reparatur Board
- Thema: Puch maxi Zylindereinlass retten
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Re: Puch maxi Zylindereinlass retten
Das ist der Klassiker :thumbup Ab gewissen Jahrgängen wurde ein zusätzlicher Spannring um die Plombe miteingegossen. Natürlich mit Absicht um es den Töfflibuben möglichst schwer zu machen. Ist also normal bei denen, dass ein Stück des Zylinderhalses, beim ziehen, mitwegbricht. Wenn man Glück hat, br...
- Fr 7. Okt 2016, 12:04
- Forum: Tuning & Frisieren
- Thema: Malaguti Belmondo Fifty 250-25 MFT1 mehr leistung muss her
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Re: Malaguti Belmondo Fifty 250-25 MFT1 mehr leistung muss h
Gut probier mit nem 12er, es wird dann schon einiges besser gehen, immer vorausgesetzt die Düse passt einigermassen und ne ne, die Membranen sind nicht das Problem, die passen schon zu nem 50 Kubik Motor
- Fr 7. Okt 2016, 10:58
- Forum: Tuning & Frisieren
- Thema: Malaguti Belmondo Fifty 250-25 MFT1 mehr leistung muss her
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Re: Malaguti Belmondo Fifty 250-25 MFT1 mehr leistung muss h
Eben nicht, nur mit der absoulut passenden Düse erreichst du ein optimales ausdrehen des Motors. Je grösser die Düse desto mehr riegelt er oben ab. Mit zu kleinen Düsen, ist die Gasannahme schlecht, dafür dreht er tendenziel oben höher aus, läuft also tendenziell schneller mit kleineren Düsen...aber...
- Fr 7. Okt 2016, 10:13
- Forum: Tuning & Frisieren
- Thema: Malaguti Belmondo Fifty 250-25 MFT1 mehr leistung muss her
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Re: Malaguti Belmondo Fifty 250-25 MFT1 mehr leistung muss h
Und nochmals ein Wink mit dem Zaunpfahl an die ganz beratungsresistenten :
Der Durchsatz muss passen, es geht nicht besser, wenn du nur mehr Benzin reinlässt!
12er Gaser und 22er Bogen muss her...kapische?
Der Durchsatz muss passen, es geht nicht besser, wenn du nur mehr Benzin reinlässt!
12er Gaser und 22er Bogen muss her...kapische?
- Do 6. Okt 2016, 15:49
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- Thema: Puch Maxi S 1983
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Re: Puch Maxi S 1983
Entweder dass oder der Motor wurde schlicht mit Bergabfahrten geplagt oder grundsätzlich zu mager gefahren :wink: Ich dachte mir auch wo du den falsch montierten Simmer gezeigt hast. Du hast zwar recht, der Spühlkanal sollte etwas offen sein, nur würde ich mal behaupten dass viele den so montieren u...
- Do 6. Okt 2016, 14:12
- Forum: Tuning & Frisieren
- Thema: Malaguti Belmondo Fifty 250-25 MFT1 mehr leistung muss her
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Re: Malaguti Belmondo Fifty 250-25 MFT1 mehr leistung muss h
Ach so, da ist der kleine 9er dello drauf...da hätten wir ja schon ne Drossel :thumbdown Würde den mal auf ca. 12mm Durchsatz öffnen (Achtung Düsenstock muss vor dem bohren raus) der Luftfilter sollte eigentlich genug Luft durchlassen...ev. ohne Abdeckkappe + ca. ne 52er Düse...dann sollte der schon...
- Do 6. Okt 2016, 11:01
- Forum: Tuning & Frisieren
- Thema: Malaguti Belmondo Fifty 250-25 MFT1 mehr leistung muss her
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Re: Malaguti Belmondo Fifty 250-25 MFT1 mehr leistung muss h
Der Zylinderkopf hat ja gar keine Quetschkante, kein Wunder kommst du da auf so abenteuerliche Werte :hi: Trotzdem kann man den bestimmt etwas planen, einfach aufpassen, zu viel ist kontraproduktiv für mehr Speed. (würde nicht mehr als 1-2mm) Ich kenne den Motor zwar auch nicht im Detail, jedoch wür...
- Do 6. Okt 2016, 10:41
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- Thema: "The Eye of the TIGRA"
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Re: "The Eye of the TIGRA"
Genau, aufspachteln mit UHU Repair IT ALL 2K Knete...du musst nichts anwärmen oder so, einfach alles Fettfrei putzen, leicht anrauhen, wieder putzen und drauf mit dem Zeug. Planfräsen ist übertrieben, du kannst das, wenn es ausgehärtet ist, einfach mit einem Schleifklotz plan abziehen, das geht prob...
- Mi 5. Okt 2016, 13:31
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- Thema: Puch Maxi S 1983
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Re: Puch Maxi S 1983
Du hast schon recht, das Spiel ist absolut belanglos. Dieser Druckstift hat lediglich die Funktion den Druck des Betätigungshebels auf die Druckplatte zu übertragen. Ist jeweils nur beim Startvorgang im Betrieb, Theoretisch könnte man den auch weglassen und mit einem modifizierten Betätigungshebel d...
- So 14. Aug 2016, 16:38
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- Thema: Sachs 503 Goes 70ccm K-Star
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Re: Sachs 503 Goes 70ccm K-Star
Der wärmewert ist sehr wichtig bei getunten motoren, vorallem bei deinem verdichtungsverhältnis! Die kerze sollte bei dir ca. 3-4 nummern kälter sein. Warum? Ist die kerze zu warm, wird die brennraumtemp zu hoch, weil die kerze die Hitze nur ungenügend an den zylinderkopf abgeben kann. Das mit dem D...
- So 14. Aug 2016, 11:46
- Forum: Bilder & Video's von Projekten & Motoren
- Thema: Sachs 503 Goes 70ccm K-Star
- Antworten: 21
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Re: Sachs 503 Goes 70ccm K-Star
:D genau, Wasserkühlung wäre der hit... :lol: Appropo kerze, welchen wärmewert hat deine? Macht auch viel aus, wenn die zu warm ist, wirds schwierig die temp in den griff zu kriegen. So ein adapter für unter die kerze kannst auch selber aus aludraht oder ähnlichem basteln, dann hättest du zumindest ...
- So 14. Aug 2016, 00:12
- Forum: Bilder & Video's von Projekten & Motoren
- Thema: Sachs 503 Goes 70ccm K-Star
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Re: Sachs 503 Goes 70ccm K-Star
Ok, 12:1 ist wirklich sehr hoch, würd da eher auf ca. 11:1 gehen. messen tut man die kopftemperatur normal am kerzengewinde...es kann also gut sein dass du temp mässig am limit fährst. Höhrt sich der motor denn am berg noch gesund an? Nicht metallisch oder ev. Sogar leichtes klopfen?
- Sa 13. Aug 2016, 21:29
- Forum: Bilder & Video's von Projekten & Motoren
- Thema: Sachs 503 Goes 70ccm K-Star
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Re: Sachs 503 Goes 70ccm K-Star
Für luftkühlung sind deine werte grundsätzlich ok so. Die werte im stand kann man ignorieren...Wenn du genug dampf hast kannst du dir überlegen die brennkammer etwas zu vergrößern. Z.b mit einer dünnen kopfdichtung aus alu. Das bringt eine etwas kühlere verbrennung mit sich und auch etwas mehr topsp...
- Mo 23. Mai 2016, 17:15
- Forum: Auspuff
- Thema: Malossi 42 ccm Rensatz
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Re: Malossi 42 ccm Rensatz
Ja, blauer Krümmer ist fast immer ein Indiz auf zu heisse Verbrennung. Wegen den höheren Steuerzeiten des Satzes wäre tatsächlich ein 28mm Krümmer grundsätzlich passender. Wenn du trotzdem mit dem 22er weiterfahren willst, kannst du versuchen mal die Zündung etwas auf später einzustellen. Das heisst...
- Mo 18. Apr 2016, 13:29
- Forum: Tuning mit ccm Sätzen
- Thema: Setup
- Antworten: 14
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Re: Setup
Fährst du offen?buelzg hat geschrieben:bei offenen Luftfiltern
- Mo 18. Apr 2016, 13:17
- Forum: Zweitakt Technik
- Thema: Neue Kolbenringe....welche Grösse?
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Re: Neue Kolbenringe....welche Grösse?
Mal ein ganz anderer Ansatz: Haben die PTT Modelle nicht einen Kat Auspuff? Könnte es nicht sein dass der Auspuff fast zu ist und du desswegen ne schlechte Leistung und nen verkokelten Kolben hast? Wäre aufjedenfall mal ein Versuch Wert mit nem anderen Auspuff, bevor du dir ein neues Zylinderkit bes...
- Mo 18. Apr 2016, 11:11
- Forum: Tuning mit ccm Sätzen
- Thema: Setup
- Antworten: 14
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Re: Setup
Grober Richtwert bei offenen Luftfiltern: Vergaserdurchmesser x 5 x 0.95 = Ca. Düsengrösse