mofapower.ch

Ist ein bisschen her seit dem letzten update... ...und noch länger seit dem letzten Kommentar bzw. Beitrag der nicht von mir selber stammt. Das nennt sich wohl Monolog... Liegt wohl daran dass das Thema langweilig ist, oder so altmodisches Forumzeug heutzutage einfach nicht mehr beachtet wird. :cry:...

Es gibt diverse zündungen von verschiedenen Herstellern für verschiedene Modelle und unterschiedliche Aufbauten.


Natürlich gibts Testmöglichkeiten... aber nix universelles.

Welcome :hi: Congratulation to your Sachs Tornado. Looks like a Swiss version because zhe padals are separated from motor into the frame. Productiondate is about 1960 or so. Maybe you can find a "matriculation" number stamped into the frame... like TS CH xxxx. With this number an exact identificatio...

Es gibt nen neuen... nun so neu ist er nicht... er war bis jetzt auf Tutti und Ricardo tätig und hat nun einen Shop eröffnet. wir kannten ihn bis dato unter "I LOVE MOFAVERKAUF" --> neu MOFAPLUS https://mofaplus.ch/wp-content/uploads/2023/06/Mofaplus_Logo.webp Von Neuteilen bis zu alten gebrauchten ...

Es tut sich was... der neuste Streich der Marke AKOA (aka Scooterama) hat ihren 503er Aluzylinder überarbeitet. https://www.scootertuning.ch/images/product_images/popup_images/image_40230_1.jpg es gibt sogar ein Video davon: https://www.youtube.com/watch?v=-ceEgIctIsY grössere Kanäle... grösserer Au...

Das ist einfach...

Es ist Februar, es ist kalt in der Werkstatt und du feuerst den damit den Holzofen an.

Lange Zeit gab es keine Rennsätze für die Sachs 503 (in manchen Kreisen auch Bananenmotor genannt). Plomben zupfen und handtuning waren die Einzige alternative, neben aufwendigen Fremdzylinderadpationen. Als erster Hersteller entwickelte dann Mofakult ihren Swiing 503 Aluzylinder mit 38mm oder gar 4...

Viele Nachbau Vergaser haben ein Peoblem mit dem voreingestellten Schwimmerniveau. Gilt auch für teurere zb. die 17er von Swiing. Behalt den Hinweis im hinterkopf solltest wieder vollgasprobleme haben. Ich glaub das Thema hast du noch nicht ganz durch. Zur VEC: Ich mag die Dinger nicht. Die machen w...

Schwimmerkammer niveau?

Stirbt er gleich ab oder dauerts kurz?

Ohje...

Da musst du schweissen... schliesslich führt die tretachse dort auch durch mit der Lagerhülse.
Und die ganze schwinge hängt da ja innen auch dran.

Aber wenn du bitz suchst findest du sicher nen günstigen defekten rahmen wo der Tank durchgerostet ist oder so.

Mit dem Lenker erahne ich schon mal ne etwas unkonfortable Sitzhaltung...

Farbkombo... naja...

Aber nur weiter so, bei deinem letzten Manet war ich auch skeptisch ob das was wird.


N paar Motorrevisionsbilder wären noch cool.

Hin und her biegen ist selten optimal. Vorallem bei viel Drehzahl. Wenn es nur die seitenführung ist kannst das versuchen. Aber wenn die kupplungsflächen betroffen sind werden die nie mehr plan. Der BA 41 - 2,5 ist bzw. war da nur für CH 2 gänger eine gute Lösung. Für n 3gang mit DE Bolzenabstand wü...

Angefangen, durchgezogen... schönes Projekt

Gibts auch n Foto vom ganzen Töffli?

Mofakult hat zwecks Margenoptimierung und um Entwicklungskosten zu sparen diesen einfach kopiert bzw. Nachgebaut. Gute Entwicklungen werden oft kopiert. Das heisst nicht das er schlechter ist. Der BadAss ist das Original. Indem du du das Original kaufst unterstützt du solche Entwicklungen. Das hält ...

Der GPO Pomodoro ist eine Kopie vom BadAss Pandora. Die 502er Adaption wurde weggelassen. Ebenfalls das Logo. Man hätte erwarten dürfen dass Mofakult hier innovativeres hätte leisten können. Mofakult hat hier einfach den Pandora kopiert und vertreibt ihn unter ihrem Billiglabel GPO. "Mässig-lässig" ...

Hoi, Also ohne Bilder muss ich mal von ein paar Annahmen ausgehen. Du hast n Pony mit sachs 503 Automatik Motor Und du hast n 3 gang also ein Sachs 50/3 Motor. (Gibts auch als 502 bzw. 50/2 und 50/4) Dein 503 ist der Nachfolger vom 50/3... die Motorhalter sind aber komplett anders und mir ist da kei...

Kurzum, du hast bitz hier, bitz da gefeilt... Es gibt im Forum einige die HT betrieben haben. Einige mit mehr, andere mit weniger Erfolg. ...aber so ziemlich jeder hat zumindest mal die Veränderungen der Steuerzeiten gemessen. ...und einige haben diese sogar im Forum dokumentiert. ...und der ZZP wär...

Was hast du den wie genau optimiert?

Ja ich denke auch das hier der Fehler im UB zu suchen ist.

Den 13er SSB hab ich nicht zum zum vergleich... aber hier ein paar bilder mit dem 17er SSB, der dicken Kunstoffplatte und Massband zum vergleich.


Hoffe das hilft dir weiter?