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- So 17. Okt 2010, 21:20
- Forum: Bilder & Video's von Projekten & Motoren
- Thema: Projekt X: V4 2T Rennmotor (Eigenbau)
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Projekt X: V4 2T Rennmotor (Eigenbau)
Hallo Habe einen Link zu einem interessantem Projekt gefunden: Projekt X http://translate.google.ch/translate?js=n&prev=_t&hl=de&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=nl&tl=de&u=http%3A%2F%2Fwww.apriliaforum.nl%2Fviewtopic.php%3Ff%3D14%26t%3D14101 Bouw van een 90 cc viercilinder Sprinter http://translate.goog...
- So 9. Mai 2010, 16:51
- Forum: Zylinder
- Thema: Hubplatte Sachs 502
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Re: Hubplatte Sachs 502
Interressant wie Leute eine Hubplatte schlecht reden nur weil wie nicht in der Lage sind eine Sache richtig umzusetzen. Wenn man eine Sache nicht richtig macht dann ist jedes System nur so gut wie man es macht. Hub-platte nicht empfehlens wert habe derbe Probleme mit dem scheiss gehabt hab si gleich...
- Do 11. Mär 2010, 20:29
- Forum: Allgemeines
- Thema: Bald Elektromofas?
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Re: Bald Elektromofas?
aber das Kernproblem von CO2 neutralen Fahrzeugen liegt tatsächlich darin das der Strom eben noch aus dem AKW stammt oder sonstigen Kraftwerken wie zb. n kohlekraftwerk. ...würde der strom aus Windkraftwerken oder Solar stammen wäre die Bilanz natürlich um welten besser, sie ist und bleibt aber bes...
- Fr 5. Mär 2010, 18:35
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- Thema: neues vom v2 Project
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Re: neues vom v2 Project
es ist ein garrett G3 Turbo eines Audi A3 1.8L hat mich 50fr gekostet :D und ist in einem super zustand. neupreis sicher über 1000.- Das ist ja wohl ein schlechter Witz. Einen Turbo von einem 1.8L auf einen Zuckerwassermotor mit nicht mal 200ccm. Der Motor wird ein Turboloch von weit mehr als 4 Sek...
- Fr 23. Okt 2009, 22:06
- Forum: Zweitakt Technik
- Thema: Ansaugluftkühlung
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Re: Ansaugluftkühlung
@Rennmotor. Weisst Du ich finde schade, dass Du andere immer als Nichtwisser um nicht zu sagen als Idioten hinstellst. Wenn man als Laie was nicht versteht ist es keine Schande dann muss man aber nicht Behauptungen aufstellen die nicht haltbar sind die jeder mit Gesundem Menschenverstand in der Luf...
- Fr 23. Okt 2009, 21:02
- Forum: Zweitakt Technik
- Thema: Ansaugluftkühlung
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Re: Ansaugluftkühlung
was gibts da zu begreiffen? Du bist sehr mühsam da du gar nicht verstehen willst um was es geht. Weiter Romane dazu will ich nicht schreiben wenn du es nicht verstehen willst. Deshalb lasse ich die Diskussion Sie führt zu nichts. solche videos entstehen nicht ganz aus dem nichts... Richtig funktion...
- Fr 23. Okt 2009, 20:35
- Forum: Zweitakt Technik
- Thema: Ansaugluftkühlung
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Re: Ansaugluftkühlung
@cohan Ich bin im Moment sehr müde, habe viel geschrieben und möchte dazu keine Diplomarbeit schreiben. Du hast viel richtig erkannt. Es geht nicht darum, dass man mit einer Abgasturbine an einem 2T in einem bestimmen Drezahlbereich nicht mehr Frischgas in den Motor bringen kann. Die Mehrleistung ka...
- Fr 23. Okt 2009, 19:10
- Forum: Zweitakt Technik
- Thema: Ansaugluftkühlung
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Re: Ansaugluftkühlung
Was ich kritisiere sind die Wertungen welche meist in den AUssagen stecken. Das zb. der ökonomische Nutzen dahinter gleich NULL ist mag ja stimmen und gehört erwähnt, soll aber kein KO kriterium für so ein Bastelobjekt sein. Dieses denkweise die hier teilweise kommuniziert wird ist nicht wirklich G...
- Fr 23. Okt 2009, 11:39
- Forum: Zweitakt Technik
- Thema: Ansaugluftkühlung
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Re: Ansaugluftkühlung
krupp titan: 2takt diesel mit root lader. weiss jemand, wie all diese probleme damals gelöst wurden? Ist ein gewöhnlicher ventilgesteuerter aufgeladener 2Takter so wie viele andere schiffsdieselmotroen aufgebaut sind. Frischgas wird über den Lader durch Schlitze in den Zylinder gepresst und die Abg...
- Do 22. Okt 2009, 17:13
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- Thema: Ansaugluftkühlung
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Re: Ansaugluftkühlung
(die zeiten ändern sich, ist aber im prinzip das Selbe) Nein. Wissen und glauben sind nicht das selbe. Früher glaubten die meisten und wenige wussten. Heute ist es jedenfalls in der Technik genau umgekehrt. Ein 2Takter ist kein Fusionsreaktor. Den 2T kennt man seit mehr als 100 jahren sehr genau. D...
- Do 22. Okt 2009, 15:55
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- Thema: Ansaugluftkühlung
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Re: Ansaugluftkühlung
Die schwarzmalerei einiger die zwar Ahnung haben (oder zumindest so tun) aber aus irgendwelchen Gründen alle Theorien, Ideen und Fachsimpeleien (seis auch noch so abstrakt) gleich in den DRECK ZIEHEN... Erinnert euch an die Geschichte der Inquisation...???!!! Die Erde ist keine Scheibe, auch wenn m...
- Do 22. Okt 2009, 15:08
- Forum: Zweitakt Technik
- Thema: Ansaugluftkühlung
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Re: Ansaugluftkühlung
Ich bin seit kurzem stolzer Besitzer einer Vespa. Selbstverständlich habe ich mich da auch in Vespa-Foren eingelesen. Anstatt wir hier jetzt noch lange darum streiten, ob es bei einem 2T möglich ist einen Turbo oder Kompressor anzubauen, möchte ich euch mal einen Beweis liefern, dass es FUNKTIONIER...
- So 18. Okt 2009, 15:27
- Forum: Zweitakt Technik
- Thema: Ansaugluftkühlung
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Re: Ansaugluftkühlung
aber nur für den rennsport wäre es ja wenn wirklich alles gemacht ist noch eine lösung oder nicht? den die schauen ja auch nicht so auf den benzinverbrauch!? Völliger Käse. Im Rennsport wird nicht alles gemacht. Es werden Dinge gemacht die "SINN" machen und nicht solche witzlosen Vorhaben dessen Vo...
Re: cilo 512
Der Original-Auspuff ist Schrott da bringt auch ein dickerer Krümmer nicht viel. Da gehört ein richtiger Auspuff daran. Man kann ihn versuchen auszusägen und ihn zu ändern aber der Aufwand ist zu gross besonders wenn man nicht all zuviel davon versteht. Ohne richtigen Auspuff mach der ab einer besti...
Re: cilo 512
Warum willst du was an der Membrane machen wenn das Hauptproblem der Auspuff ist?
Solange der Auspuff nicht optimal auf den Motor abgestimmt ist kann er noch so viel ansaugen wie er will, es wird nicht viel schlaues dabei rauskommen.
Solange der Auspuff nicht optimal auf den Motor abgestimmt ist kann er noch so viel ansaugen wie er will, es wird nicht viel schlaues dabei rauskommen.
Re: cilo 512
Na ja 2Takter verrussen alle mehr oder wenige stark. Ein anderes Öl kann auch weiterhelfen. Der Vergaser lässt sich aber mit dem Originalauspuff irgendwie nicht wirklich gut abstimmen. Irgendwie läuft der Motor mit Originalauspouff entweder unten raus zu fett und obenraus zu mager oder genau umgekeh...
Re: cilo 512
Ja du sieht es falsch. Das Gemisch muss sich durch ein kleine Öffnung (Fenster) vom Kurbelgehäuse ins den Kanal der am Anfang nicht mal ganz offen ist hindurch quetschen und dann nochmals vom Überströmer in den Zylinder. Das Gas hat 2 x einen erhöhten Widerstand zu überwinden. Es wird sicher nicht v...
Re: cilo 512
Dieses Kolbenspülfenster was du gemacht hast wurde gut gemacht. Meistens machen die Leute das Fenster viel zu gross und schwächen den Kolben extrem was früher oder später zu einen Motorschaden oder erhöhtem Verschleiss führen kann. In deinem Fall dürfte das Spülfenster sogar ein bisschen grösser gem...
- Di 25. Aug 2009, 19:09
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- Thema: Sachs 502 (6 Kanal Membran)
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Re: Sachs 502 (6 Kanal Membran)
Nun, die Steuerzeiten werden nunmal durch die Kanalhöhen bestimmt. Ja aber diese sind nun mal nicht alleine Abhängig von der Kanalhöhe sondern ebenfalls von der Pleuellänge. Das ist aber nicht das Problem als solches sondern dass die Kanalhöhe nicht proportional zu den Steuerzeiten sind. Motoren we...
- Di 25. Aug 2009, 18:32
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- Thema: Sachs 502 (6 Kanal Membran)
- Antworten: 80
- Zugriffe: 11158
Re: Sachs 502 (6 Kanal Membran)
lool. :lol: Du meinst ich habe mir die Kanalhöhen natürlich einfach erfunden und mal drauflosgedremelt ? ich selbst brauche ja keine Steuerzeiten da meine Kanahöhen auf Erfahrungswerten basieren. :idea: Du wärst nicht der erste in diesem Forum der so was machen würde. Dazu kommt dass kein vernünfti...