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Zlinderkopf ist original, nur Zylinderfuss is abgedreht. Steuerzeiten mess ich noch. Das Problem sind die Überströmer die nicht bearbeitet sind.

ich weiss glaub das problem, könnte es sein dadurch das die öberströmer nicht bearbeitet wurden, und durch die hubplatte,dass das verbrannte gemisch zu schnell durch den auslass verschwindet?zuwenig brennraum?

Überströmmer nicht bearbeitet...

wie kann ich die anpassen?wie kann ein motor keine kompression mehr haben? xD

Ein Fenster mit 1.6mm was meinst du damit?Der Zylinderkopf wurde plangeschliffen, er dichtet am Kopf perfekt,ich habe keine ahnung wie man die Steuerzeiten misst tur mir leid

haha tut mir leid ich meine 1.5 mm xD jah ich habe etwa 1.6mm abgenommen, aber er ist ja schon abgestimmt, sonst wäre die Zündkerze nicht rehbraun. Befor ich die Hubplatte montiert habe wurde das Gemisch perfekt abgestimmt sowie der Unterbrecher und den Zündpunkt perfekt eingestellt..

Moin Leute hab probleme mit meinen Sachs 503 Automat... Ich habe den Zylinder frisch hohnen lassen mit neuem Kolben, dann habe ich das Kolbenfenster auf den Einlass angepasst und den Kolben so gefeilt, dass er nur bei den Überströmern kleiner ist. Dann ist lief er perfekt immer ca. 40km/h mit sehr v ...

Ich würde auch fräsen sagen, geht am schnellsten, auf dem drehbank hätte es auch funktioniert, benötigst nur ein 4-Backenfutter....

Guten Tag mein lappi ist tot und in reperatur, darum konnte ich hier nix schreiben, sooo das mit dem auspuff ist egal es ist eine spezielle schikane zur optimierung der drehzahl dass er auf höhere turen kommen sollte, ich habe jetzt auch den auspuff ausgebrannt,ohne erfolg, ich habe auch einlass und ...

da sollte alles frei sein,aber ich werde mir es mal ansehen, habe eine spezielle renn schikane drinn.

nein ich habe nicht nach unten gefeilt, und nochmals nein er dreht gar nicht hoch

jo klar ist eine neue fussdichtung drin, die fotos vom fenster kommen noch, nein ich kann dies nicht messen, ausser jemand erklärt mir wie das geht,einlass wurde nur bisschen nachgearbeitet

Hallo,
Faslls ihr eine lösung findet und diese funktioniert schreibt es mir bitte hab etwa das selbe problem...

ca 4mm gross ist das Kolbenfenster, aber ich glaube die Zündung ist nicht richtig eingestellt... Wie stelle ich die zündung richtig ein?
Habe die Zündkerze angeschaut, das Zündkerzenbild ist Optimal, aber mein Sachs läuft geradaus unter 30 km/h bergauf fährt es knapp schritttempo.....

Nein ich habe nicht bis zum >Kolbenring gefeilt, doch ich weiss was ein Kolbenfenster ist, ich habe nur diese " Piramide" Fotografiert...
Muss ich diesen >Simmenring asuwechseln?

Ich habe es so gefeilt dass es bis zum Kolbenring noch ein bisschen Abstand hat..Kurbelwellen Simmering???

Die Zündung sollte ganz normal eingestellt sein soo jetzt habe ich die Bilder:

http://imageshack.us/g/811/20120331145745.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
Tut mir leid die Bilder waren zu gross um diese hier reinzustellen

Hallo zusammen, habe jetzt die neue Zündkerze, also genau diese die mir hier empfolen wurde eingebaut hat nix gebracht, morgen stell ich noch die fotos vom kolben rein, habe es auch mit einer kleinerern/grösseren düse versucht, habe auch einen neuen luftfilter ranmontiert-ohne erfolg :evil: :oops: zü ...

Schonklar hab ich ahnung wo und wie feilen.ich stlle dann noch fotos hier rein, vielen dank für die bilder

Ich organisiere morgen mal so eine Zündkerze mal schauen ob sich da was tut...