mofapower.ch

guten antwort!!!

allerdings meint er wohl eher, weil dieses Modell vor 40 jahren mit diesem Original auspuff so bestückt wurde.

effektiv ist es das gleiche wie der 28mm Swiing reso topf oder 28mm jarmacol resotopf. nur mit einer anderen Endkappe

sehr interessantes projekt... aber ja... das beim airsal hatte ja nicht mehr wirlich viel mit kühlrippen zu tun :lol: @addy wieso werden die Motoren dann ineffizient? Wegen der Kühlung oder warum meinst du? ja, das lüfterrad beginnt ab ca. 9-10000 touren bis zu 1PS zu fressen und es steigt dann an. ...

80 willst du nicht fahren mit dem fahrgestell... das ist für nichts... gefährlich und material ermüdend... aber ja. das projekt ist sicher interessant... ver giss nicht, gebläsegekühlte motoren beginnen ab ca. 10000 touren sehr ineffizient zu werden. also über drehzahl so schnell zu werden kürzt dei...

Das ist ein 2 Gang motor...? und das VEC zündmodul riegelt bei 10000 touren ab... dann würd ich eher auf 2mm vor OT einstellen... haste mehr drehmoment in niedrigen drehzahlen... obenraus halt ein wenig weniger...

bei einem ölwechsel nach einer solch langen zeit würde man nach milchbüchlein das öl leeren, neues rein machen und nach 50km in warmen zustand nochmals leeren. und das öl begutachen.

Leistungssteigerung ist bis 20% mehr Leistung als original ist grundsätzlich erlaubt. Für alles darüber gillt nur eine Hersteller garantie, dass es OK ist, oder ein Gutachten geprüfter Firmen. (teuer) Dies gillt auch, wenn das Gleiche Modell auch mit 40% mehr leistung erhältich ist. trotzdem 20% des...

das schwarze ist die position, wo du das kabel durchführst, zum unten einhägen, die Position in fertig Montiertem Zustand ist die Blaue

Nicht am Kolben


entweder greift die Starterkupplung nicht, oder (was ab und zu bei einem töffli vorkommt und man sich dumm sucht) das Ritzel ist lose und hängt manchmal ein, manchmal nicht

Lesen bildet....


2 verschiedene gewindearten.

miss dein gebelrohr durchmesser, bei ca. 25mm hast du das 1 Zoll gewinde und wenn du ca. 26mm hast, das metrische M26 gewinde

1. mit dem Kleeblatt und dem Kolbenfenster veränderst du die Steuerzeiten. das ist der Sinn der Sache ;) 2. Nachbauzylinderköpfe sind oftmals falsch konzipiert, sodass eine Zylinderkopfdichtung nötig wird (welche aber auch falsch geformt ist) Originalzylinderköpfe bracuhen das nicht, aufgrund der re...

In der ersten Sierie hats das ab und zu gegeben, dass ein auslass abbricht. Dies hat auch mit den Drehzahlen und Geschwindigkeiten zu tun, die zuvor kaum ein Zylinder erreicht hat. Da ist jede Belastung durch spannung etc. einfach massiv viel grösser, welche auf die Teile wirken. der guss lässt sich...

ja, wie gesagt. es kann auch sein, dass die kupplungen kaputt sind. bzw. verglast. ölwechsel kann helfen, aber wahrschinlich das problem nicht lösen. aber die starterkupplung ist eben NICHT die 2. gang kupplung. sie ist nur auf der gleichen welle. während du drückst, überbrückst du den ersten gang, ...

Wenn du den Hebel drückst, den du zum starten brauchst, dann kupplest du in diesem moment den zweiten gang ein. jedoch macht man sich dadurch die Starterkupplung kaputt. Deutet auf verschlissene kupplungen oder nicht mehr richtig funktionierende Freiläufe hin. Wenn es der Andere Hebel ist, der zum V...

die sollten einentlich nicht U förmig sein, sondern seitlich gerade heraus schauen. da wird das schutzblech von der seite angeschraubt. jedoch sind die meissten verbogen.

dann interpretierst du es falsch... er braucht nicht weniger luft in niedrigen drehzahlen... sondern mehr benzin

düsenstockgrösse ändern... düsennadel position, luftfilterprinzip ändern... etc.

und das polrad?

manchmal ist das polrad nicht mehr gut... das auch mal tauschen...

was auch sein kann... verwendest du enstörte kerzen? oder entstörte kerzenstecker? wenn ja. das ist eine schwächung des ohnehin schwachen funkens

magnet/spulenabstand von der zündung kontrollieren. bzw. verändern.

manchmal ist dieser zu weit weg, dann gibt schwache zündfunken. manchmal zu nahe, dass er etwas streift, dann erhält man deutlich weniger zündleistung.

und... eine neue kerze und stecker auch probieren

wenn der kurbelraum/brennraum mal voll benzin ist, dann wirds irgendwann schwer für das benzin sich zu entzünden.

kerze rause... 20-30meter ohne kerze mit eingerastetem motor und geschlossenem benzin hanen stossen/treten... auch etwas schnell, wenns geht...

und dann nochmal probieren.

kann mit pech auch bei montage kaputt gehen...

Vorzündung ist normal. die Motoren brauchen das. speziell für niedrige drehzahlen. 2-2.5mm ist werksvorgabe. Zylinder dichtung.... wo hast du keine ist die frage....? am kopf solltest du keine haben, am fuss aber schon. Manche Zylinder sind auch einfach langsam. es gab werkstechnische abweichungen.....