mofapower.ch

Die schrauben klemmen kerne weil sich der motor verkeilt. Du musst den motor von unten her mit der hand etwas von oben nach unten wiegen und gleichzeitig an den schrauben ziehen. Hat bei mir immer geklappt. Und sonst mit nem hammer und nem durchschlag immer draufhauen. Irgendwann kommen die schon raus

Reinigungsbenzin, nitro, alles was sonst irgendwie reinigt.

Sobald du eine änderung am mofa vornimmst erlischt die betriebserlaubnis. Wie sehr es frisiert und abgeändert wurde tut nichts zur sache. So oder so wirst du dann ein verfahren wegen führen eines nicht zugelassenen fahrzeuges am hals haben.

kommt gut
lässt dus motormässig so wies ist?

evtl. musst du den auspuff noch wechseln und die übersetzung ändern.

junge...schmeiss erst mal den auspuff weg....mit 18mm ist ja logisch das der kacke läuft. dann stimmst du das ding sauber ab und dann wirds wenig besser.

düse kannste probieren, evtl wirds n par kmh schneller. aber ich würd nicht zuviel erwarten. wenn du mehr willst würde ich dir den 40mm satz empfehlen. meine freundin hat den auf ihrem maxi n mit za50 gebläsegekühlt. hat ordentlich power und läuft je nach übersetzung ca 40kmh bis 50kmh, auch je nach...

was baba meint ist dass wenn die lager des motors aufgrund einer defekten kupplung oder so schaden genommen haben, zbsp ausgeschlagen aufgrund hoher vibration, dann lohnt sich eine revision bei so einem motor meistens nicht mehr. aber nicht immer gleich den teufel an die wand malen, evtl ists ja nic...

bitte....lass das hödi einfach so wies ist. du tust dir n gefallen und das möff bleibt original erhalten. nichts dran rum basteln, eifach nur fahren und geniessen.

herzlich willkommen.
das mit kolbenfenster usw tönt erstmal gut....aber mit ori auspuff wird das nichts. ein ori auspuff ist immer eine drossel bei solchen motoren, nicht wie früher bei den alten sachs mit 28mm flammenrohr.

also 15kmh mehr mitm auspuff und luftfilter kannste knicken. wenn du echte 45kmh schaffen willst würde ich dir raten den einlass zu vergrössern und den auslass ebenfalls zu vergrössern. dann noch ne 28mm zigarre und das Benzin-Luftgemisch anzupassen.

nur das ich auch noch meinen senf dazu gegeben habe. ich darf mich doch auch mechaniker nennen, arbeite auch schon länger auf dem beruf. natürlich sollte man bei kritischen bauteilen mit drehmoment arbeiten. mach ich im berufsalltag auch fast immer. aber beim töffli habe und werde ich auch nie mit d...

das kenn ich von irgendwo

ist ja auch wurscht, bremsweg von nem mofa ist so oder so kacke...da kommts auf den griff nicht mehr drauf an.

schau bitte das bild vom griff nochmal genau an....und schau auch wo und wie der hebel montiert wird....und dann überdenke deine aussage nochmal

meines wissens gibt es solche geräte nur für batterie zündungen, da sie eine dauerhafte spannung benötigen. die zündung vom mofa erzeugt ja erst spannung wenn der motor dreht.

also kompression düncht mich schon recht wenig, aber ich würde ez mal probehalber den auspuff wechseln. mangelnde kraft ist oftmals auf defekten kat zurückzuführen.

hat jemand schon n erfahrungsbericht? so wie ich gehört habe wars ziemlich **cke....vorallem was polizeikontrollen betrifft.

ganz klar....da ist was faul an dem ausweis. da du dummerweise keinen kaufvertrag hats könnte es bei polizeikontakt ziemlich happig werden. ich würde mich mal beim stva erkundigen ob die rahmennummer als gestohlen gemeldet ist.

Also so wie ichs im kopf habe halten die polräder nicht wegen der magnetischen kraft auf der kurbelwelle sondern weil die welle konisch ist und wenn das polrad dabn mit der mutter angezogen wird verklemmt das. wenn das polrad jetzt einfach runterkommt hats nur noch nicht komplett verklemmt, funktion...